コイル交換

今日は久々に昼休みのクルマ弄り。点火コイルをBOSCHの０．７Ωのに交換してみました。元々神戸の某１１４海苔の方に譲ってもらったブツです。


特に意味は無いのですが、030品番のハイパワーコイルは温存したかったので、貰い物の対応車種不明のコイルに交換しただけです。因みにコレが温存しておきたかったコイル通称『ハイパワータイプ』です。


交換自体はアッサリ終了。見た目も変わらないし始動も特に問題無し。


そーいえば先日堺のツール王国で9.5と12.7のラチェットが２本で￥１，６８０って破格値だったので購入しました。コレは9.5ですが、双方ともプッシュリリースのついたスナップオンタイプ。元々使ってたＫＴＣにかなりガタが出てたので前々から買い替えを検討してたのですが、果たして安物買いになるのか？とりあえず使用感は悪くないです。


当然午後からの出勤に使ってみたのですが、以前Ignitor＋ＭＳＤの時このコイルやＭＳＤブラスター２（共に０．７Ω）に交換したら調子を崩して走らなくなったのだが、今回は特に問題無く調子良いままです。ブラスター２コイルも使いたいところなんですが、センターコードの匕首部分が若干普通のコイルより広いので接触不良になりそうで試してません。この調子ならＭＳＤの６Ａ（Ｌ）専用閉磁コイル使っても大丈夫そう・・・ちと懐に余裕が出来たら試してみよう。
結局のところコンタクト部（現状だとポイント）がしっかり機能してればコイルの選択は適当で良いってなもんなんでしょうか？
そうこうしてるとFedExの貨物追跡が自宅に配送された旨更新されてました。


おぉ！注文から１週間足らずで着荷とはＩＰＳヤルねぇ～。さて季節も良くなって来た事だし、ボチボチ夜なべ作業にでも取り掛かるとするか。今日見てたらトランク左側面のボディーも錆びてエライ事になりつつあるしね。。。