コペンの更なるインチダウンに挑戦！

秋に逆戻り！？

今日もお昼休みは保管場所です。

寒波はひと段落とは聞いてたけど、今日は暖かいの通り越して、少し動くと汗ばむ陽気です。。。

スタッドレス見付けた♪

ウチの社長が軽トラに使ってたスタッドレスですが、もう要らないという事なので『コペンに履ければラッキー♪』と思い試着する事にしました。

但し、社長はこのホイル履いた状態で軽トラを小破させてるので、４本のホイルの内１本にはダメージがあります。

表側はこんな感じで凹んでて、コレぐらいなら許せるかな？と思ったのですが、

裏側も同様に凹んでて、、、

こんな感じに歪んでたりします。

さすがにココまで来るとこのホイルは使う気にならないです。。。

とりあえずサイズを合わせてみる

スタッドレスタイヤの方は155/65R13で計算上の外径531.7ミリ

今付いてるタイヤは165/60R14で計算上の外径は553.6ミリ

こうして見ると見た目で解る位の結構な違いです。。。（汗）

現状で計算上22ミリほど違うのですが、そもそも純正装着が165/50R15で計算上の外径は546ミリであり、純正からすると15ミリ弱短いだけなんで、この程度なら許容範囲だと思います。

試着してみる

とりあえずサイズ的な問題はクリアしたとして、物理的に装着出来るのかどうか？試してみようと思ったら、普通の油圧ジャッキぢゃダメで、低床の大型ジャッキ引きずり出してくるハメに。。。

うん、キャリパーとのクリアランスがギリギリです。まるで誂えたみたい（笑）

でもタイヤを回転させても干渉も無く・・・と思ったら、貼り付けウェイトがキャリパーに当たって剥がれて落ちました（笑）どうせバランスなんか取る気も無いしどうでも良いです。

オフセットも問題無さそうな感じです。スペーサー入ってるんで、問題あれば抜けば良いだけなんですけどね。

という訳で純正からの２インチダウンですが何とかなりそうなのでやっちゃう事にします。

またまたタイヤ外し

昨日もやってたような・・・デジャヴ？と思いつつビート落としてると、小型ビートブレーカーの以前折れたアーム部分がまたまた座屈。。。

仕方無いので本職を設置。ま、ピン１個留めるだけなんでラクなんですけど、軽のタイヤ如きに大袈裟な気がするんですよね、、、

サクサクっとビート落として、タイヤも外してしまいます。

小型のビートブレーカーは体重掛けてビート落としますが、コッチを使うと腕力だけで簡単に落ちます。

さてタイヤ交換

という訳で、鉄ッチンホイルにスタッドレスを嵌めようと思ったら、どうにもこうにも嵌らない、、、と、ココではたと気付いた！

賢明な読者さんであれば既にお気付きだと思うのですが、、、

鉄ッチンホイルが１４インチに対して、外したスタッドレスは１３インチなんですよね。先日トレーラーのスペアタイヤで、１２インチのホイルに１３インチのタイヤを嵌めようと思ったらスコっと入って『？？？』となったのと逆バージョンでした（苦笑）

中途半端

という訳でフロント１２インチスタッドレスに、リヤ１３インチ夏タイヤという異径セットアップのスポーティーないでたちと相成りました。。。

うん、このまま凍結路に突っ込むと確実にスピンしますね。早急に１３インチホイル探してくるとしましょう。あぁ、いい汗かいた。。。

ホイルを探す！

という訳でいつものクルマ屋さんに『何でも良いから１３インチの軽用のホイルちょーだい』と連絡すると、夕方になって『ヤードに置いてる廃車に出すミニカに付いてるワゴンR用と思われるホイルならえぇよ』とお返事帰って来ました！但し、廃車に出す際に転がし用にタイヤが無いのは困るので、何か代わりに付けといてとの事。