昨夜は遅かったので
今日は午後から保管場所です。
昨夜は帰りが遅かったので、午前中は家でゴロゴロ過ごしてました。
箱罠作成
既にお義兄さんが来て作業されてたのですが、今回から若干仕様変更があり、門部分のレールに使うアングルをボルト＆ナットで締結するようになったので
作成用の型枠を加工する必要がありました。
コレで準備万端。
量産体制に入ります。
ひたすら溶接
という訳でひたすら溶接します。
門部分が着々と出来上がり
１５／２０が完成。
あと５組でノルマ達成でしたが、日が暮れて来て溶接の手元が見えなくなったのでＤＮＦとしました。
まぁ急ぐものでも無いし、今日のところはココまでで良いでしょ。溶接台のお陰で腰痛は一切無し。溶接箇所も見易いので、やっぱり作ってヨカッタです。
スペアタイヤの交換
片付けしてると昨日出たついでに、中古タイヤ屋でトレーラー用のスペアタイヤ買っておいたの思い出しました。
簡単に交換出来るので、さっさとビート落として
タイヤを外し
入れ替えました。
って、ぢつは購入したタイヤなんですが、間違って135/80R13買ってたんですよね・・・ホントは135/80R12が必要だったんですが・・・。
確認作業
仕方無いので、以前某R氏に頂いてた155/70R12を使ったのですが、並べてみると意外とそんなに差が無いような！？
そもそもスペア用に別途買う必要無かったぢゃないか！？というオチ。
オチはソレだけでは済まなかった
何やらエアが漏れる音がする・・・と思ったら、ゴムバルブ根元に亀裂が入ってるようで、ゴムバルブをグリグリすると、ある角度でエアが漏れる音が・・・。
という訳で、片側だけビート落としてエアバルブ入れ替えしました。
まぁ長く使うモノですから、こういうのは毎回交換しといた方が無難なんでしょね。とはいえ白い方の今年改造したトレーラーはタイヤ交換時バルブは交換してなかったんだよなぁ～。。。
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