プラグ＆プラグコード交換

一昨日注文した商品が今日のお昼に届きました。今回は神戸の某専門店さんも即対応してくれました。新社屋に移ってストックパーツの充実と共に通販体制も良くなったのでしょうか？（笑）


とりあえずプラグ交換からするので古いプラグを抜きます。左から１～６番です。焼けのバラつきも無く燃焼は良好の模様。


左から１～３番。


左から４～６番。５番だけ一度新品に交換してるので碍子の部分の焼けが薄いです。


んでおNewのプラグ。生まれて初めてプラチナプラグなんて買っちゃったよ。。。


一応プラグギャップは測定の上調整して皆同じぐらいにし、ネジ部に薄くグリス塗って装着する。


プラグコードの交換はプラグキャップはずして単体で交換しました。ついでなのでプラグキャップに気筒番号を振っておきます。


プラグコードがキャップ側もストレートになったのでコードの張り出し？が大きくなってしまった。邪魔だ。。。


とりあえず適当に押さえ込んでボンネット閉めてエンジン始動確認して完了。


その後家族乗せて試乗がてら近所お買い物に出る。インプレは・・・はっきり言って効果は体感出来ませんでした。まぁコレで効果があったとしたら怪しいプラグコードが犯人なんでしょうけど、とりあえず今までの構成で問題無かった事と、不調の要因としてグレーだったプラグコードを交換することによって不安を払拭する事が出来たのでヨシとしましょう。よく聞く『始動性改善』とか『低速トルクアップ』ってのは特に感じませんでした。尤も既にMSD装着してますので、その辺効果があっても誤差の範囲でしか無いのかも知れませんが。。。
んで帰宅後イヌの散歩。寒くてミゾレまじりの小雨が降ってます。家の前の道路拡幅工事も擁壁がかなり出来上がってきました。


夜半になってかなり雪が降ってきたので用も無いのに河内長野まで給油に出る。


案の定紀見峠は真っ白で道路にも雪が積もってました。前を走るのは和泉ナンバーのタクシーだけどスタッドレスじゃ無かろうに結構なペースで走ってました。大丈夫なんかいな。。。


明日は２年振りぐらいの積雪になりそうです。当然自分は４WD＋スタッドレスのハイエースでの出勤なので何とも無いですが、果たして会社にコンテナはやって来るのでしょうか？