ひたすらタイヤ交換

秋はどこ行った！？

今日もお昼休みは保管場所です。

今日は晴れたので暖かくなるかと思ったら大間違い。ソコまで寒くは無かったけど、完全に『冬の晴れ間』といった天気です。

とりあえずスペアを入れ替え

まずは昨日タイヤ交換した分を入れ替えます。

車軸にジャッキ掛けて持ち上げて外します。ジェット載っててもクルマと比べたら軽いもんです。

念の為、元のタイヤと大きさを比較します。

見た目には外径がホンの少し新しいタイヤの方が大きく見えます。

おNewのタイヤを装着。

やっぱタイヤが新しいと見た目に引き締まります。

引き続き反対側も

持ち上げてタイヤ外しました。

今日はタイヤレバーがあるんでラクラクです。

ビート落としてタイヤ外して・・・

昨日買ったばかりの電動ドリルにカップワイヤ咥えて

リム内側のビートの乗る部分を磨きました。以前のドリルより圧倒的にパワフルで、昨日やったワイヤーブラシで磨くより圧倒的にラクでした。

コチラ側は元々スローパンクの気もあったので、念入りにリムを磨いた後、バルブを丸ごと交換しました。

そして新しいタイヤを嵌めて

元通り取り付けて作業完了です。

リム磨きに多少手間取りますが、１本１０分あれば楽勝で交換出来ます。

今度は白い方

タイヤを外すと、やはりスペーサーが入ってました。＜ 覚えてない（苦笑）

しかも１０ミリ入れてたので、幅的にはかなり余裕が出来そうです。

幅が広くなった新しいタイヤに交換しても

ハミ出る事はありませんでした。

ヨカッタヨカッタ♪

気温は低いのに汗かいた

という訳で両方ともからスペーサーを外して、無事白いトレーラーのタイヤ交換作業が終わりました。

さすがにタイヤ４本交換（内３本タイヤ入れ替え）はナカナカ時間的に厳しかったです。お昼休みを少しオーバーしてしまった。。。

とはいえ２台とも新しいタイヤになってスッキリです。

白いトレーラーから外したスペーサーは、黒い方のトレーラーに取り付けるとしましょう。ホイルボルトもかなり余ってる状態なのと、裏側のスペースが狭くフェンダーを留めてる金具とのクリアランスが余り無いのでちょうど宜しいかと。

という訳で残業です

仕事が終わってからスペーサー組み込みに来ました。

タイヤを取り外して

ハブにスペーサーを挟み込んで組み付けました。

フェンダーの面までまだ余裕があります（Before → After）

　→　

ホイルナットの掛かりはちょうど良い感じ（Before → After）

　→　

見た目のバランスは良い感じになったかと思います。

同様に反対側にもスペーサー組み込みました。

お陰でリーフやフェンダーステーとの隙間も十分取る事が出来ました。

ちなみにスペーサー外した方の白いトレーラーも確認すると、コチラも必要十分な隙間が確保されてました。

という訳でようやく一連のタイヤ交換が完了しました。

ただ、フレームを切った貼ったして重心を低くしたハズの白いトレーラーが、タイヤを交換して外径が少し大きくなったせいか？少し腰高になった気がします。

また車高計測して状況を確認してから、必要であれば対策を講じたいと思います。

とりあえずコレで思い残す事は無いかな！？

 

 

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