プレオのエアコンガス補充
奥様からプレオのクーラーが効かないってクレームあったので、朝イチでプレオ乗って保管場所へやって来ました。
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今日は涼しいせいか？冷たい空気は出て来るし、正直効いて無い気はしないのですが、とりあえずマニホールドゲージ繋いで確認してみます。
う～ん、どう読むの？Geminiに聞いても今時のマニホールドゲージと単位が違うのよね、、、
とりあえずガス入れてみます。
７分目ほど入ったみたいで、マニホールドゲージの示す値も高圧低圧共に少し下がりました。
そもそも効いて無い事は無いと思うので、とりあえずコレで様子見る事にします。
サンバーＴの排気漏れ修理
ちょうどプレオの作業が終わったと同時に、お義兄さんがサンバーＴに乗ってやって来たので、マフラーの排気漏れ修理のお手伝いします。
前回外さず蛇腹の亀裂部分を溶接したので、裏側が溶接出来ず耐熱パテで埋めてたのですが、結局剥がれて排気漏れが再発したみたいです。今回は外してきちんと全周溶接したので大丈夫でしょう。
溶接した部分みのみ耐熱スプレーで塗装しておきました。
プチツーリング
気が付けば既にお昼時なんですが、お腹も減って無いし何しようかな？と思ったのですが、
この時期に今日みたいに涼しい日もまず無いだろうし、先日メーターも交換した事だし、FTR223にチョット乗ってやろうと思います。
いつもの吉野川の東屋へやって来ました。
お盆休みだというのに、天気のせいか？人っ子一人居ない、、、
大淀に抜けて・・・と思ったら、この先で急激に雨に降られたのでＵターン。雨雲レーダー見てフルーツロードを西吉野へ向かいます。
motoDINERはこないだ行ったところなので、R168を北上して河南道路を西進。久々に九度山から高野山方面へ抜けてみる事にしました。
道が良くなってるって聞いてたのですが、確かに道幅が広くなってたり。コーナーがショートカットされて直線になってるところが散見しました。とはいえ、ところどころ未だ細いままのところもあり、要所要所に仮設信号が立ってて片側交互通行になってました。
花坂から下って掛商店で焼き餅買います。取り付けたばかりのトップケースが早速大活躍です。
花坂からR370を西進。紀美野町を抜けます。
父の生家近くです。
そのまま海南までは抜けずに、紀の川市へ北上する事にしました。
そしてR24を東へ帰るのですが、ちょうどフルーツロードの起点？終点？に差し掛かったので、山の尾根伝いに走って帰る事にしました。
しかしココでも雨に降られて濡れネズミ、、、折角の景色も霞んでます。
そして無事帰着。橋本市に入ったあたりから晴れて、走ってる間に乾きました。
本日の走行は１４６キロでした。
ちなみに紀の川市へ出たところでエンストしたと思ったら、燃料タンクがリザーブに入ったので、国道沿いのGSで給油しました。燃費23.75km/L・・・悪く無い？ブン回し過ぎ？？？
ちなみにタンク容量７．２Lで、リザーブ時は残２．５Ｌとの事ですが、リザーブ入った時点で１００キロしか走って無かったのですが、、、ちなみにGeminiに聞くと
- タンク容量：7.2 L（リザーブ容量含む）
- 実用的な航続距離：街乗りやツーリングでは、おおむね120〜150km程度走行した段階でリザーブ（予備タン）に切り替えることが多くなります。
- 満タンでの走行可能距離：燃費（約35〜42km/L）によりますが、完全にガス欠になるまで走った場合は約250〜300km前後が目安です。
との事です。。。
FTR223のキャブセッティング
低速域が濃い感じなので、以前購入したパイロットジェットのセット出して来ました。
こういう触り易さもこのバイクの魅力です。
パイロットジェットを＃４５から＃４０に落とします。元は＃３５なので、コレでも５番手上がってる状態です。
サクっと装着して、
エンジン始動してアイドリングの調整しました。
構内グルっと走りましたが、この程度の試乗ぢゃ分からない・・・とりあえず満タン給油して片付けて、検証は次回という事にしときます。
ついでにWAKE155にも給油。今回あまり乗って無いので１５Ｌぐらいしか入らなかった、、、干し物はまだ乾いて無いみたいなので、もう少し置いておくとします。
FTR223ですが、ギヤ比を変更したお陰で、航続距離はともかくとして十分ツーリングに使える感触です。実際のトコもう少しリアのスプロケット落としても良いかも？未だ存在しない６速にギヤチェンジして空振りしてます。。。
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