ひと段落
とりあえず昨日まででテントむしの作業もひと段落したので、近々また別な事に取り組もうと思ってます。
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今のところの宿題？としては、先日入手したワタナベホイールの化粧直しと、
リアボックス取り付けたFTR223でのお試しツーリングぐらいかしら？
テントむしでのお試し車中泊にも出てみたいのですが、お盆だし数日家を空けるのもアレなのよね、、、
アルファードのタイヤローテーション
そうこうしてると、お義兄さんがアルファード乗って来たので、とっととリフトで上げてしまいます。
Ｘ字にタイヤをローテーションしました。
二人でやると早い早い、、、
スーパーハウス内のお片付け
テントむしの作業もひと段落したので、スーパーハウス内を少し片付けました。
まだまだ不用品が散らかってますが、、、そーいやソレックスとか２ＴＧのインマニとか処分して行かなければ、、、
ハーレーの部品も多少あるので、写真撮ってヤフオクにでも流すとしましょう。
出撃準備
スッカリ忘れてたのですが、明日は日本海へ行く予定なので、
エンジンの始動確認して、軽くラッシングだけ掛けておきます。
そして荷物の積み込みもやっときます。いつもの荷物はセット組みしてるので、大して迷う事も無く準備出来ます。
車載冷蔵庫はコンセントを繋ぎ、－２０度設定でペットボトル氷を作っておきます。
クルマから下ろしたら２～３度設定でポタ電繋ぐ事になるので、１００Ｖ電源がある場所で可能な限り冷却しておく訳です。
Ｎ－ＢＯＸを見に行く
昨夜カーセンサー眺めてたら、岩出で良さげなＮ－ＢＯＸあったので、仕事抜けだして現車見に行く事にしました。
予定より少し早く着きそうだったので、最寄りのコンビニで住民票取って、お金も下ろして買う気マンマンでやって来ました。
外装は小傷は多いものの、目立った凹みや深い傷はありませんでした。ただフロントガラスには飛び石があったので、フロントガラスが立ち気味のN-BOXには標準装備なんでしょう。。。
コーティングもされてるし、タイヤは高級品のＲＥＧＮＯ！でした。
内装もキレイ過ぎるぐらいキレイです。黒内装は好きでは無いけど、汚れが目立たないのは良いです。
走行11万キロで左右ともパワースライドドアです。どうもＧグレード特別仕様のＳＳパッケージからのフルオプションに近い仕様みたいです。
オーバーヘッドコンソール付いてるＮ－ＢＯＸ初めてみました。
残念ながらエンジンルームは清掃済。ＡＴＦの確認も確か左タイヤハウス内なので出来ませんでした。
んで結果としては買いませんでした。というのも、安いには安いなりの理由がある訳で、保証ありきの価格設定だったという事です。
１年で12万弱だっけか？購入額の３分の１と、あまりの高額な有償保証なんで、保証無しで交渉しようと思ったら『壊れやすいクルマですから』と言われ、挙句『今はオイルの漏れ止め剤入れてますが、、、』と口を滑らせてくれました。前期Ｎ－ＢＯＸの泣き所であるＣＶＴの故障が10万キロを超えたあたりで現れる確率もグンと上がるのは周知の事実なんですが、先のオイル漏れについてはタービンからだそうで、下手するとブローの可能性もあります。当然ながら今までの整備記録簿は無し（というか都合の悪い記載でもあったのか？）、仕入れてからの整備内容もサービス部門が忙しくて今は問い合わせ出来ないとか曖昧だし、挙句試乗不可と来たので、ココはキッパリ諦める事にしました。
お金も住民票も用意してたのに、踏み留まれた自分を誉めてあげたい（笑）です。
ま、エスティマＨＶもまだ健在なので、乗用車自体スグに必要な訳では無いのも事実。スプリンターの任意保険が浮いてるので、コレってのが出て来たら即買いしようってぐらいの気持ちなものの、危ういのには手を出す積りは毛頭無いです。今はイジるのが目的のクルマは求めてませんので、、、
給油など
仕事が終わってから保管場所へ立ち寄り、週末給油してからコッチ結構走り回ってたので、ストックのガソリンを給油しておきます。
トレーラーヒッチもセットして、
あとは明朝スーパーハウス内に置いてる車載冷蔵庫積めば準備万端です。
トレーラー出すのに邪魔になるテントむしはリフト側に移動しておきました。
縦目ベンツみたいにやぐらの中に入れば良いのですが、さすがに高さが無理なんですよね、、、嵩上げして入れる様に改造してやろうかな！？やぐら下にテントむしが入れば、スペースのやりくりもラクになりますしね。
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