現代に蘇るＶＦＲ７５０Ｆ（笑）

誕生から１６年の日々を数え、今となっては珍しいF16/R18の足回りを持ち、その独特の旋回性は特異稀なものがある・・・らしい。私にゃサッパリ解りません。（笑）
オークションで流用可能といわれるCBR400AEROのＦホイールが入手出来そうだったので、ついでに安く出ていてコレも又結構簡単に流用出来ると言われてる89'NSR250RのＲホイルを入札したのが事の発端。
結局CBR400AEROのＦホイールは競った結果落札出来ず、開始価格で入札していた89'NSR250RのＲホイルがソノママ落札出来ちゃいました。
Ｒホイルだけ今時に近い１５０サイズを入れてＦは純正１６インチってのには余りにも格好悪い！かと言ってCBR400AEROのホイールなんか早々オークションには出て来ない。
という事でカスタムバイクのドツボにハマってしまいました。。。

	第１章　部品集め 部品入手はオークションで・・・
	第２章　Ｒ周り寸法合わせ 実際に購入したＲホイルの寸法を合わせてみます
	第３章　Ｆ周り寸法合わせ 三股からごっそり差し替える予定なので前周り分解です
	第４章　Ｆ周り移植 不具合ある箇所の対策を施しグリスアップしての組み付け
	第５章　塗装 フロントホイルとＦフォークの塗装です
	第６章　Ｆホイル装着 塗装も済みタイヤも組んだフロントホイルを装着しました
	第７章　フルパワー化 結構手間は掛かりますがコストパフォーマンスには優れてると思います
	第８章　リアサスリンク周りグリスアップ ついでにＲホイルのコンバートもしようと思いましたが。。。
	第９章　リアホイール入替え 特注スプロケットが届きました。
	第１０章　明細 長らくお待たせしました。この度掛かった費用明細について公表いたします。 敢えて合計金額の計算はしておりませんのであしからず。

『暇はあるけど金は無い！』をモットーに如何に安く上げるかを目標に頑張って居ります。
まぁ17/18の今時に近いラジアルの履ける足回りへのコンバートという事を大義名分に足回りリフレッシュも含めやっていきます。
時間はあるので手間を惜しまずじっくり取り組めるかな。。。

---

二輪
HONDA 86'VFR750F(RC24)
(c)2002 ひらぽん