第２章　Ｒ周り寸法合わせ

センタースタンド付いてないので友人からレーシングスタンド借りてきての作業です。
純正のスイングアーム、アクスルシャフトを使う積もりなので仮組してみます。

	とりあえず借りてきたレーシングスタンドで持ち上げる。 あ、写真撮影するの忘れてました。ぢつは最後に撮影した写真だったりします。(^^ゞ
	組んでみて解ったのですが、純正のキャリパーは使えそうにありません。後で掻き集めてた資料引っ張り出して読み返してみると、『Ｒブレーキ周りもフローティングマウントの同型車のが必要』とありました。再度オークションとにらめっこです。。。 そのままスペーサーだけ作成すれば組めると思ってたのに大きな誤算です。（涙）
	ちなみに横から見るとこんな感じ。NSR250RのリアブレーキVFR750F比ではかなり小径になり、しかもシングルポッド。排気量３倍やのに大丈夫なんかいな。。。
	チェーンラインは比較的簡単に出そうです。チェーンサイズは５２５になるので現状の５０サイズより幅が狭くなります。 今時の７５０も５２５サイズだし、前例も結構あるようなので問題無いでしょう。
	タイヤはNSR250Rの純正装着サイズの150です。チェーンとのクリアランスも十分のようです。
	装着イメージです。（笑） 今時の感じでしょ。。。

センタースタンドの手配してみたのですが、どうも純正は欠品状態だそうです。どうしたもんか。。。

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二輪
HONDA 86'VFR750F(RC24)
現代に蘇るＶＦＲ７５０Ｆ（笑）
(c)2002 ひらぽん