ベレットのマスターシリンダーを取り外す
昨日ベレットのマスターシリンダーのお漏らしが発覚したので、いよいよ流用交換が現実的になって来ました。
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という訳で、サクッとマスターシリンダー外してやるとします。
まずは車内側。
曲げたピンを外して抜くのですが、
結局折っちゃいました、、、
んでエンジンルーム側はリザーバータンクもろとも取り外してやりました。
さすがにもう陽の目を見る事は無いでしょう。。。
念の為、フレアナットの計測しておきます。
M10pt1.25で間違い無さそうです。
外したところからブレーキフルードが滴っても良い様に袋被せてタイラップで留めときます。
この場所がもう少し広ければマスターバック付きの今時のブレーキ移植出来るのに、、、
ま、無理なモノは無理なんで仕方無いですね。。。
流用マスターシリンダーの確認
そしてヤフオクで調達してたスバルインプレッサ―（ＧＧ２）のマスターシリンダー出して来ました。
リア配管は純正と同じ上からの挿し込みになるのですが、
フロント配管が側面からの挿し込みになるので、角度の変更出来るアダプターを探そうと思ってます。
コチラのフレアナットも計測しておきます。
M10pt1.00で間違い無さそうです。
全長が短いのでアダプタープレート介してもコレぐらいの位置関係になるので、リアの配管については変換介しても問題無さそうです。
フロント側の配管については、極力取り回しを変えずに対処したいのですが、今考えてる目論見が上手く行くのやら？
発注
という訳で、フロントブレーキ配管用に向きを変えるアダプターを注文
同時にバンジョーボルトもM10pt1.00で必要なので注文
そしてM10ｐｔ1.25をM10pt1.00に変換するアダプターをキノクニに注文
初めて利用したけど値段もさることながら送料もベラボーに高い。でもこんなニッチな商品扱ってるトコ他に無いんですよね、、、紀の川市にあるんで、いっそ店舗まで買いに行こうか？と思ったけど、さすがにソコまでは。。。
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