テントむしの車検準備
今日は旧車イベントへ行く予定なのですが、まだ少し時間が早いので、テントむしの車検前チェックする事にしました。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
作業スペースに持って来て確認します。
運転席シートはレカロもどきに交換してるものの、キャンピングカーだから指摘はされないと思うのですが、引っ掛かると厄介なので、ノーマルに戻しておこうと思います。
タイヤはハミ出して無いし、耐荷重も問題無いのですが、念の為ＬＴ表記のあるスタッドレスタイヤに交換して行こうと思います。
窓用エアコンは室内に出っ張りがあるので、取り外して行った方が良いかな？壁面パネル嵌めて適当に固定だけしておこうと思います。
車内的には要らない荷物下ろしておけば大丈夫でしょう。電子レンジあるので不要ですが、念の為、カセットコンロも積んでおく予定です。清水までは入れて行かなくても大丈夫でしょう。
あとは普通の車検チェックすればＯＫでしょう。
そういえば、、、
WAKE155は11月定期検査ですが、切らしたところでシーズンインまでに受ければＯＫなんで、来年春先に受験するとすっかな？
んでスッカリ忘れてた船舶免許の更新ですが、既に期限２週間前・・・間に合いそうにありません。
週明けにJEISにでも問い合わせてみるとしましょう。ギリ間に合えばいいのですが、間に合わないと8千円アップの更新手数料になります。。。
秋の里山まるごと体験
良い時間になったので出発します。
京奈和道を西進するのですが、雨脚が徐々に強くなって来ました。
んで笠田からR480を南下して、R370を海南方面へ向かいます。
雨脚は強くなったり弱くなったり。でも止む事はありません、、、
いつもバイクで来た時撮影する場所で記念撮影。
父の生家近くの橋の見えるところでも撮影。
そしてイベント会場近くの空き地にクルマ停めて向かいます。辺鄙なところですが、それなりに参加者もいるみたいです。誘導の方も随所にいらして雨の中ホントご苦労様です。
会場入りして先日天理のイベントでお会いした方に連絡すると、既にお越しとの事で合流しました。
ベレットGT-Rにお乗りの方紹介頂いて、居合わせた御大はじめ箱スカな方々にもご紹介頂いて、先日作成した名刺バラ撒いて来ました。
そうこうしてる間に凄まじい土砂降りに、、、（汗）
結局展示車両の見学もソコソコに、天理でお会いした1800GTの方と、ご紹介頂いたGT-Rの方のお二人連れて帰路に就きました。連れてといっても３人３台バラバラなんですけどね、、、
帰りも紀ノ川筋に下りてくるまで凄い雨でした、、、
そして保管場所にご案内して見て頂きました。
オリジナル知らないワタシにイロイロご教授して頂きタイヘン参考になりました。自身あまり頓着無いのでアレですが、貴重な部品が付いてたりと、オリジナルの状態教えて頂いたり、結構お値打ちな個体って事が分かったので、あまり好き勝手弄って台無しにしない様に気を付けねば、、、
しかし最近まで全然イベントに参加しなかったのに、今回は２週連続でのイベント参加でした。今まで直した縦目ベンツや７１スプリンターＧＴは、海外サイトも含め比較的ネットや周囲に情報が転がってたのですが、ベレットに関してはネットに情報が無く難航してたってのと、直した後も乗り続けたい気持ちもあったので、今回はリアルなお付き合いも含めてのイベント参加に至った訳です。
お陰様でこの２回のイベントでかなりの人と知り合えたので、低下してたモチベーションも少し上がって来たし、不安だった部分もかなりのレベルで払拭されました。来年５月に愛知でイベントあるとの事で、書類も含めてさすがに間に合うかどうか？ワタシにはどうしようも無い部分もありますが、少し本腰入れて動き出したいと思います。
テントむしの運転席交換
お二方が帰られてからテントむしのノーマルシート下ろして来て交換する事にしました。
忘れてたのですが、エンジンフードもろとも外して交換が必要だったのよね、、、
ついでにエアクリーナーチェックもするのですが、、、そーいやキャリィがウチに来た時交換したんだった。
んで遮熱板外して、
エンジンフードも外してノーマルシートに移植します。
一旦取り付けてから、シートベルトキャッチ戻すの忘れてて、また外して付け直すという、いつもの手戻りルーチンを経て（涙）、無事交換完了しました。
いつになったらスマートに作業が出来る様になるのやら？？？
ブレーキの清掃＆チェック
引き続きリフトで上げてブレーキを確認します。
多分大丈夫だとは思うのですが、プレオの件もある（苦笑）ので、最近はちゃんと見る様にしてます。
フロントブレーキ
キャリパーとサポートも外した状態で、フラップディスクの付いたサンダー使って、ざっとディスクのミミ部分の錆を取りました。
錆止めに耐熱ペイント塗っときます。
パッドはピストンと反対側の方が減りが酷かったので、入れ替えて装着しておきました。
キャリパーもダスターで塵を飛ばしてから、少しだけピストン戻しておきます。
そして元通り装着して完了。
右側も同様に、
キャリパー外して、
ディスクの錆落とししてから耐熱ペイントで塗装。
キャリパーを元通り装着して完成です。
塗装自体しばらく走ったら当たり面は無くなるので問題ありません。以前ホイールの隙間から見えてた錆も目立たなくなって少しはキレイになるでしょう。
テントむしは下回り結構錆が多いのよ、、、
リブレーキ
リアブレーキは先日見たポルテと同じ方式でした。
穴にM8のボルト入れて締めて行くとドラムが外れます。
ダスターで塵飛ばして、
ホイールシリンダーのダストカバーめくって確認します。
同じく左側もドラム外してダスターで塵飛ばしました。
ホイールシリンダーのダストカバーめくると・・・ダメぢゃん。
リアホイールシリンダーのリペア確定です。部品取らなきゃ、、、
記録して終了
ディスクパッドとブレーキシューの残量メモって今日のところあ撤収します。
暫く空中浮遊させとかざるを得ないですね、、、
ま、整備らしい整備のひとつでもやっとかなきゃ、次回車検でやるタスクが増えるだけですからね。ホイールシリンダーに関しては車検２回に一回は交換した方が良いそうなので、諦めて手を付けるとします。
コメント