ミーティングの朝は早い
普段あまりミーティングには参加しないのですが、スプリンターを直す過程でお世話になった方からのお誘いがあったので、今回は参加する事にしました。
休日ですが６時起きで７時前に出発準備整いました。現地10時なんですが、休日の阪神高速神戸線は混む印象しか無いので、早めに出発するとします。
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往路
Roberts師匠宅近くを通過。
三宅から阪神高速松原線に乗ります。
環状経由で
神戸線へ乗るも渋滞は無し、、、
甲子園を横目にひた走ります。
阪神高速を端から端近くまで、、、
京橋のSAでマーキング。バイクが駐車枠とベンチ占拠して一般車両が停めれないのはどうなの？？？
つーか同世代と思しき方ばかりで『君らバイク乗って行く先がココなのか？』と聞きたくなる。。。
湊川ＩＣで下りてＲ２を少し走って右に曲がります。こんなトコ来たの某ＸＲな人がコッチに居た頃だから、かれこれ２０年以上前になります。。。
道中スムーズ過ぎて予定より早く着き過ぎたので、脇道の路肩に停めて時間潰ししてました。。。
新長田駅前
そして鉄人２８号がお出迎えしてくれました。
片道１００キロ無いのですが、随分遠くに来た気がします。。。
ミーティング
さすがに７０系だけでは埋まらなかったみたいですが総勢１９台と相成りました。
この場所は有償でお借りしてるそうで、ある程度台数集まらないと持ち出しになるそうです。。。
気になった その１
４Ｄｒ ＧＴ
２T-Gのまま101の４スロ移植。キャブ用インマニにアダプタープレート作成して取り付けたそうです。
制御はフリーダム（フルコン）です。エンジンはノーマルとの事ですが、ノーマルのゲームウォッチ以下のＥＣＵからしたら理想的なカタチかと思います。でもフルコンは敷居が高いんですよね、、、
気になったの その２
４Ｄｒ ＳＥ
フロントはエアサスですが、リアは極限まで下げた状態での固定だそうです。コレでもリアタイヤはインナーやフェンダーに擦らないとの事です。
ｋ
こんなの大好物です（笑）
フロントのみ走行時は上げるのですが、ソレでもこの低さはカッコイイ！
オーナーは19歳との事。先が思いやられる、、、（苦笑）
気になったの その３
ＴＥ６５ トレノ
タコ足お見せ頂いたのですが、自分が買ったタコ足の取り付けも厳しそうでした。
エンジンルームもお綺麗でＥＦＩもそのままだそうです。イグナイターだけパンクして社外品（ミューワンオートラボ製）が付いてました。
気になったの その４
８６ トレノ
４スロファンネル仕様です。
女性オーナーで車体は結構グサグサでしたが、外板はソレなりに見れるのでどうにでもなりそうです。何より売り易そうで羨ましい。。。（笑）
復路
帰りは件のトレノの方の後をついて帰ります。
下道ノンビリ帰ります。
淀川の鉄橋建設も着々と進んでました。
Ｒ４３の弁天町近辺はどっちの車線走れば良いのか？毎回迷います。トレノの方とはココでお別れしました。
久々に昼間のＲ４３走りました。
帰着チェック
無事帰着。万一に備えて部品や工具積み込んで行きましたが、結局のところ特にトラブルはありませんでした。
本日の走行距離は２００キロでした。
エンジンルームの点検だけやっときます。
クーラントは減って無いかな？冷めないと分からないですね。。。
ブローバイガスでヘッドカバー後方が少しオイリーになってます。
往路の京橋ＳＡでセル回らなくてレンチでセルモーター小突いたんですが、その後の再始動時は症状出ませんでした。マグネットスイッチの点検清掃した方が良いんでしょね。出来ればセルモーターの遮熱も、、、次のオーナーになる方に申し送るとしましょう。（笑）
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