船舶免許更新講習申し込み
諦めかけてた船舶免許の期限切れですが、朝イチでJEISに問い合わせたところ、11月アタマの講習を予約する事が出来たので、書類書いて振込済ませて会社からＦＡＸして無事申し込み完了しました。
諦めずに行動してみるもんですね。（違）
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部品発注
テントむしの方は昨日発覚したホイルシリンダーのお漏らしから、MonotaRoにてシールキットを注文しました。よって今日のところは手を付ける事が出来ません。
キャリィのベルト鳴きも多少あるので、今回一緒に注文しておきました。届き次第交換して今度は余裕を持って車検に走ろうと思います。
シャドウのエンジン下回り清掃
シャドウを眺めてお昼休みは過ごそうかと思ってたのですが、置いてる場所で何気に気になってた事が、、、
このシミ、、、
ホースの継ぎ目？ウォーターポンプ？エンジンオイル？？？
とりあえずその辺りきちんと見てみようと思います。
増し締め＆下回り清掃
ウッドベンチ側に持って来て下から覗き込みます。ハーレーと違って押し引きがラクなので、気楽に出して来る事が出来ます。ソレでも十分重いんですけどね、、、
ウォーターホースのバンドはきちんと締まってるぽい。
多少汚れもあるので、この際だから一旦キレイに清掃しておきます。
Before → Ａｆｔｅｒ
キレイになったエンジン下部になにやら書かれてるの見付けました。
『ＦＲ３２０』って何だ？しかもケースの左右別々に書かれてるのは何で？謎です。。。
暖気＆ウィンカー補修
エンジンはチョークを引いて一発始動。暫くしてチョークを戻しても、低めのアイドリングで安定してます。
完全暖気までエンジンを掛けておいて、水やオイルの漏れが無いか？確認します。
その間に微妙に曲がってるウィンカー確認すると、
パックリ割れてました。。。
接着剤流し込んで硬化するまでガッツリタイラップで留めておきます。
漏れ確認
エンジンは完全に温もってますが、水やオイルの漏れ滲みは一切見当たりませんでした。そーいやこのバイク水冷なんですけど、リザーバータンクとかタンクキャップとかどこにあるんだろ？？？
冷める過程で漏れる事もあるので、とりあえず下にキレイな段ボール敷いといて様子見る事にします。
基本丈夫なＶツインエンジンなんで、少々漏れてたところでどうって事無いとは思うのですが。。。
ベレットの書類について
現在もうお一方、天理のクラッシックカーフェスにて知り合った方の伝手で、書類の起こしをお願いしてる状況ですが、そちらではメーカーの製造証明発行如何によって登録の可否が決まるとの事でした。んでいすゞの場合は過去にいすゞで新車を買った方からの依頼で製造証明を発行して貰えた実績があったとの事でした。
過去に家族全員でジェミニ３台乗ってた友人が居たのですが、かれこれ30年以上前に交流を断ってる状況なので今更頼む事は出来ません。今となっては乗用車も作って無いし・・・という事で、勤務先と取引のある運送会社の社長が顔見知りなので、先週末捕まえてお願いしたところ、快く営業さんに話を通して下さり、今日その担当営業さんから電話がありました。ご挨拶もソコソコに用件を伝えると、『製造証明ナニソレ？』から始まったのは良いとして、そのまま本社に問い合わせたところ『車体番号だけではそんなの出せない』と、取り付く島もない状況だったとの事でした。追って支店長クラスの方を介して再度お願いしてくれるとの事ですが、果たしてどうなる事やら？？？
結果発表
仕事が終わってから保管場所へやって来ました。
下から覗き込んで汁漏れが無いか？確認します。
隅々まで隈なく確認。
裏側からも覗き込んで、
とりあえず汁漏れは確認出来ませんでした。
この様子なら多分大丈夫だと思うのですが、ホース類やゴムパーツは32年経過してるので、追々交換して行きたいと思います。
ウィンカー装着
そして接着の完了した右前のウィンカーを装着します。
黒い樹脂部分がパックリ割れてたので、接着剤流し込んで接着し、テープでグルグル巻きにして補強しました。
正面から真っ直ぐ見ないと、高さと向き合わすのが難しいので、ホイールチョックでフロントタイヤ固定しました。
コレで直立できます。
んで左右高さと開き具合？を合わせる事が出来ました。
ハンドルマウントのウィンカーはあまり好みで無いんで、追々マウント位置を変更するか？スモールウィンカーに交換したいと思います。雰囲気的には少し小さめの砲弾型が合うのかな？ソレとも完全に存在感消して超小型で超高輝度のLEDウィンカーに交換するか？ま、ボチボチ考えるとしましょう。
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