UVパテが固まらない、、、
今日も今日とてベレットの作業です。そろそろ暑くなってくるから、快適に作業出来るのはもう暫くの間でしょうね。。。
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昨日盛ったUVパテですが、未だに固まって無い感じです。
UVランプの照射時間が短いのか？と思って、余ってたスタンド加工して至近距離から照射出来る様にしましたが、
全然効果が無さそう。。。
波長の違い！？
UVランプには複数の波長の違う製品が出てるので、試しに以前購入したUVレジンのランプ使ってみる事にしました。
ペン型になってて、先端側はUVレジンが絞り出せて、お尻の方に照射用のランプが付いてます。
LED球１灯なので威力は弱そうですが、、、
固まった様な気がするので、やはり波長違いの様です。。。
しかしこんなランプ使ってられない、、、また別のもの探して来なければ。。。
錆転換スプレー
袋状になった内部や隙間の錆をどう処理しようか？と考えてたのですが、Amazonでこんなの見付けました。
届いたので使ってみるのですが、
ノズルが付属して無かったので、パーツクリーナー用の長いノズルがあったので装着しました。
大穴あいたところからノズル突っ込んで奥の方にまで噴霧します。
フェンダー裏側にはサービスホールあったので、
コチラからも吹き込んでおきました。
ま、内部は繋がってるのですが、、、とりあえず反応してはくれてそうです。
とはいえおまじない程度かなぁ～！？
オリジナルフェンダー周り
リアフェンダーは切り上げてアーチを作って耳折りされてるのですが、
この辺りの接合部がどうなってるのやら？パンドラの箱は開けずにソノママReBlockで固めてやりたいところですが、、、
またガソリンパイプの継ぎ目がこんなところに顔出してるのですが、コレはメンテナンス性を重視した意図的なモノなのか？普通に考えれば泥跳ねとか考慮してカバーすべきかと思うのですが、、、
結構こういった謎な部分があります。
UVランプ
確認したところ、現在使ってるUVランプは395～405nm
ホルツのUVパテの硬化にはUV-A（320～390nm）が必要との事で、手持ちのLEDランプでは硬化する事無いみたいです。。。
という訳で、ネット上で実績のあったジェルネイル硬化用のUVライトポチりました。本来の目的とは用途が違いますが365～405nmと幅広い波長に対応してるみたいです。
そもそもUVパテって数分で固まって研磨出来る様になるハズなのに、おかしなハナシだと思ってました。。。
ブレーキシューが剥離した
そろそろタイヤでも付けようかと思ったのですが、その前にホイールシリンダーからのお漏らしが無いか？確認だけしておきます。
右後ろはＯＫでした。
そして左後ろですが、
ドラム外した途端『ポロン』と、、、ブレーキシューの制振材が剥離して落ちて来ました。。。（汗）
ホイールシリンダーのお漏らしは無くてヨカッタけど、、、
む～ん、どうすっかなぁ～！？
シューを接着する
Geminiに相談したら、ヤッパリ接着は推奨しないとの事でしたが、敢えて接着するならJBウェルド使って・・・とあったので、探してみたら見付かったので接着してみる事にします。
カップブラシで古い接着剤を剥がし取り、
パーツクリーナーで脱脂してから、
接着しました。
とりあえずひと晩ココで過ごして貰う事にします。
しかし制振材剥離とは、、、大昔トレーラーのパーキングブレーキであったぐらいかな？トレーラーを何度か川に浸けたのですが、車検前に確認したら剥離してて接着した記憶があります。見たところ結構な消耗具合なので、いずれにせよ路上復帰出来たらスグに交換が必要でしょね。
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