久々に日中日が照って暖かくなりました。風も無いのでイヌの散歩も気持ち良いです。
余りに天気が良いのでちとお出掛け。サンルーフ全開で走ってると心地良い陽射しと風が入ってきて、サンルーフ付き買っといてヨカッタと思います。
んで恐ろしく敷居の高い正規ディーラー様へ行って注文してたゼネラルキーを受け取って来ました。既に先週到着の連絡頂いてたのですがナカナカ行く機会が無かったのよ。相変らず出口誘導までしてくれて深々と頭を下げてのお見送り。信号待ちで止まってもずっと見送られてて視界から消えるまでソノママなのでコッチが恐縮してしまいます。。。因みにゼネラルキーはお値段￥９，６１８也・・・コレまた敷居が高いです。。。
その後Roberts氏宅にダルマジャッキのお届け。ま、コッチがメインの用事なんですけどね。先日アルマジロ君運んで貰った時に邪魔だったジャッキを自分のアストロ君に積んでたのですが、ソノママ忘れ去って持ち帰ってしまってたのよね。んでｉｓ君に乗り換えたときトランクに積んでおいたのですが、転がって暴れるとエライ事になりそうなので早々に返却に来た次第です。
Roberts氏は先日の転倒未遂と自身の予定が狂ったとの合わせ技？でクレーンの載せ替え作業してました。４段全旋回で抑揚能力は変わらないものの、ブームが長いので後方上げ下ろしが可能との事。操作も慣れたTADANO製との事で、ますますＥＬＦ君の活躍の幅が広がるかと。
帰社後ゼネラルキーの動作は確認してたのですが、まじまじと見てると・・・
エンブレムのマークを押すとＬＥＤライトが光るんですね。かなり古いギミックだ・・・ま、１５年落ちですけど。
しかも元々付いてた通称『ホテルキー』と言われるトランクやグローブボックスの開かないキーと比べるとこの厚みの違い！使えねぇ～。。。
一応Roberts氏にキーレスのキット貰ってるのですが、ブランクキーが１本￥１，５００～￥２，５００でキーカットも必要なのよね。イモビチップの移植も要るし、追々考える必要があるかと。
予備キー
BMW 318is(E36)
コメント
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そっちの人は言うことと、やることが早いなぁ！！
B.O.抱えてる場合ぢゃないよな。
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あ、ワタシの周辺の人は特別ですよ。特にRoberts氏とウニモグの菊蔵君は別格です。
自分も歳を追うごとに腰が重くなりつつあるけど、彼等の影響を受けて自身の戒めとしております。でもとても真似出来ないけど。。。
一声掛ければ九州や東北へでも出向いていくフットワークの軽さが逆に恐ろしいです。日本全国津々浦々衝動買いに走ってしまいそうです。(^^;;;
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日本？
世界中 行きますよ、、、、、
あのツメ付きJack 自作ですよ、、、作業性は既製品の比ではないです。。。
座席足元 に 積まないと、、、トランクでは 鉄板突き破ります、、(笑)
午前中に ダイタイ 終わり、、、後は 仕切り版、、ヒッチ、、、
移設で 空いた 穴？ を極限まで 小さくして、、小物をほりこんで 置けるように、、とか、、本来 長物 を 開きスペースに つっこめる 様に とか、、、業者では しない、、、けど、、、こちらでは 利用したい 場所、、、
イロイロ 考えて なかなか 着手 出来ない時も
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そか、Roberts氏はWorldWideでしたね。。。(^^;;;
元々クソ重たいジャッキでしたが、鉄板切り貼りしてたので余計重かったです。一応トランクでは果実収穫用カゴに入れてたので大丈夫でしたが、気が気ではありませんでした。
ＥＬＦのバージョンアップ残すは細々した事なんですね。しかし、行動力も去ることながら、自宅にホイスト・ＭＩＧとプラズマカッターまであるし、旋盤その他凄い事になってますからね。ちょっとした町工場ですよ。。。
クレーン設置しても隙間が多いので使い勝手考えるとアレコレ妄想しますね。でも妄想を具現化できる人って早々居ないのが現実。
自身のトレーラー改造の妄想は妄想だけで終わりそう。だって６５０ＳＸが改造艇だからイマイチ気分的に乗らないんだもん。ＴＬだけで良いかなぁ～。。。
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うーむ、周りの環境が良いなぁ！
一人ではやる気の起きないことも、連携してくれる人がいると「いっちょ、やるか！」と思うものです。
うらやましい。
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こんにちは。東京の八重洲出版で自動車誌オールドタイマー編集部に勤める藤井正幸と申します。突然のメールで大変失礼致します。実は過去に本誌にて取り上げたメルセデスＷ１１５の２００（輸入車第一号）をお持ちと貴殿のブログで知りました。ブログのほう、大変興味深く、また大変楽しく拝見させていただいております。いろいろと手をかけて着々と路上復帰を目指していらっしゃるご様子です。是非、新たな息を吹き込んでください。期待しております。
初めまして！福岡県北九州市在住で56歳の中井健二と申します。運転免許生活も残り20年程度？長いようであっという間かもしれません。当方、終いのクルマとしてメルセデス190のアンファングMT車を最有力候補と考えておりますが、輸入期間も短く入手困難な状態です。先日、とある友人から藤井様がメルセデス190Dアンファングを所有されているらしい旨を知りました。大変不躾なお願いなのですが、もしこの先万一手放されることがございましたら、引継ぎ候補の一人としてエントリーさせて頂けないでしょうか？何卒よろしくお願いいたします。
中井健二さんはじめまして。
15年も前のコメントにリプライされるとは・・・その後、藤井正幸氏もOld-timer誌からも音沙汰が無いまま、W115の200は長野に旅立っていきました。
190アンファングとはまたマニアックな・・・W115もそうですが、ベースグレードって壊れるものが付いてなくて良いんですよね。とはいえW201も40年近く前のクルマ。部品の入手には困らないと思いますが、安心して乗るにはソレなりに手入れが必要と思われます。
なにはともあれ良い個体に巡り会える事祈ってます。
拙いブログですが、今後ともご拝読頂ければ幸いです。
管理人さま
返信有難うございます。旧くてシンプルなクルマほど維持しやすい。うちで一番旧いのは’78年式の初代シャレードクーペですが、いまでも普段使いとして元気いっぱいです♪
190のアンファングは免許返納まで気長に出会いを待ち続けます（笑）
旧いかどうかは置いといて、シンプルなクルマほど維持し易いってのは同意します。
記事にもしてますがココ１年ほど79年式のスプリンターを修復してましたが、初期ＥＦＩにはかなり悩まされてます。やっぱりキャブ＆ポイントが最強の組み合わせだとつくづく痛感しております。
あと国産旧車は部品が無くて、消耗品の調達すらままならないのも痛感しました。縦目ベンツなんて外装部品以外困った事無かったのに、スプリンターはブレーキのシールキットすら純正はモチロン社外品も製廃でした。
今後旧いクルマ弄るなら、国産以外の米車か独車以外の選択肢は無いです。
スプリンター・・・未だ出口の見えない迷路の中みたいです。（涙）
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環境？寒いよ（笑）
でも自分よりスゴイ人が身近に居ると感化されるのも事実ですね。自分もそういうお付き合いが無いとココまで頑張らないでしょね。
いっそコッチに移住する？ワタシ的には同類増えてウレシイですけど（笑）
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あれ、自分、「管理人にだけ」んとこにチェック入れちゃったみたい。
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あ、ソレは別の方です。２００に関係のある某誌の方のコメントです。
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うぃうぃさん
ひとり やってるのですよ、、、
完成しました、、、
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ひらぽんさん、
メジャーデビューですね！
Robertsさん、
．．．の凄さは洩れ伝わっております！
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Robertsさん：
ご苦労様です。次回アルマジロ君の搬送時は安心ですね。アルマジロ君のレンタル業でも始めよかな（笑）その時は回送のアルバイトよろぴく。
うぃうぃさん：
超いい加減なレストア？してるのにこんなの記事にされたら恥を晒すようなものです。しかも自分より強烈な人材が周囲に山ほど居るのに恐れ多い。。。
単に記事に載せた２００がまだ日本に現存してて喜ばしい旨のコメントでした。存在はしてますが修復してるのやら？破壊してるのやら？微妙なところで申し訳無い限りですが・・・しかも滞り気味だし。。。
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へー！、相手方も、よくもまぁ発見して辿り着いたもんですね。
誰かが発見して教えたんでしょうねぇ。
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そうでしょね。ＨＰ更新したのが数日前だからどっかに更新情報でも上がったのかな？それまではざくっとした紹介文しか出てませんからね。あ、でもＢｌｏｇ経由だったから違うか。。。