キャリィのイロイロ
今日はお休みなので、朝から保管場所へやって来て作業します。
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給油と工具箱取り外し
まずは給油から。昨日添加剤も入れたので、一旦満タンまで給油しておきました。
そして工具箱ですが、無事鍵の部分のみ破壊して蓋を開ける事が出来ました。中身は当然ながらカラッポです。
取り付けボルト外して、一旦取り外しておきます。
ホントは使いたいところなんですが、使える様にするには鍵の調達が必要になります。
荷台修正の続き
そして昨日の続きですが、修正の過程でテールランプフレームも歪めてしまったので直します。
再度アオリを外して修正。
同じくマウント側も再修正しました。
他のヒンジが一直線に見える様に直しました。
きちんと嵌まる様になりました。
アオリの凹みもかなりマシになりました。
とはいえ無傷の左と比べるとダメですね。。。
フック部分の爪も修正しました。
お陰でロックもソレなりに節度感ある様になりました。
テールランプ留めてるロックピースが外す時割れちゃったのでモノタロウで注文しておくとします。
とりあえずは暫定てテープ留め。
ま、乗る事は無いと思いますが念の為ね、、、
改めてキャリィをイロイロ見て回る
既に蒸し暑くて汗ダクなんですけど、、、休憩がてら缶コーヒー飲みながらアチコチ見て回ります。
鳥居にはナゼかボルトが、、、何に使ってたのかな？
室内はヤニ臭くて触るもの全てネチョ付いてます。。。
ルームランプ見ればその黄ばみ具合が良く分かるかと思います。
ボディーは多少凹みはあるものの、艶もあって塗装の状態は悪く無いです。車庫保管だったんでしょね。
その他は特に問題無さそうです。
マット買う事を想定して荷台を計測します。
一般的な140X201のマットで大丈夫そうです。
ま、自分の場合要否が微妙なんですけどね、、、ソコソコ良いお値段するので、暫く様子見て考えるとしましょう。
キャリィの清掃
んでヤニのベタ付きとニオイをどうしようか？とGeminiに相談すると、セスキの炭酸ソーダがオススメとの事なので、スプレーボトルと特売のマイクロファイバークロスと一緒に買って来ました。
という訳で、車内を清掃します。
セスキの炭酸ソーダの水溶液をマイクロファイバークロスに噴霧してゴシゴシ拭き掃除します。
暫くして今度は濡れ雑巾で拭きとります。
灰皿はゴシゴシ水洗いしました。
布の部分は炭酸ソーダの水溶液噴霧してから、よく絞ったマイクロファイバークロスでゴシゴシ拭き取ります。
仕上げはリセッシュです。
ベタ付きはマシになったけどニホイがね、、、コリャ暫く時間掛かりそうです。
この状態で放置して乾かしておきます。
上記を２～３周しましたが、ヤニ臭いのは簡単に取れませんね。。。
テントむしのタイヤ交換
追加で買ったタイヤ２本は金曜日に届いてました。
タイヤ交換
まずはサイドウォールが膨らんだタイヤの取り外しから。ビートが見事に切れてます。。。
今回は傷付くの承知で表側から嵌めました。
スペア用のホイール探したら、
アルミより0.5インチ太いけど大丈夫かな？多分ポルテの純正品なんですよね、、、
タイヤ自体は問題無くはまりました。
ちなみに145R12と比べると155/65R14は外径が15ミリほど大きくなりました。
もっと差があると思ったけど、意外と変わらないものなのね。
フロントタイヤの交換
まずはスペアを嵌めてみます。
明らかにハミ出てますね。。。
アルミの方だと、
大丈夫みたい。
とはいえ実際下ろして落ち着かせないと判断出来ません。
リアタイヤの交換
そしてリアもまずはスペア用から嵌めてみます。
ハミ出し自体は問題無さそうですが、
どう考えてもフェンダーと干渉します。コレぢゃスペアに使えないな、、、
そしてアルミの方ですが、
ハミ出しは問題無し。
フェンダーへの干渉は、
微妙なところです。コレマタ実際に走ってみないと何ともです。
着地してからトルクレンチで締め直します。
通路に出してエア入れました。フロント240ｋPaでリアは念の為280ｋPa入れておきました。
走った感じハンドリングがかなりシッカリした印象です。
フェンダーへの干渉も問題無さそうです。
見た目はかなりシマって良くなりました。
ロードインデックスも問題無いし、ハミ出しさえ無ければコレで車検受検出来ます。
キャリィのタイヤ交換
テントむしに付いてたアルミのセットはキャリィで使います。
ホイールナットをトルクレンチで締めて、エアチェックして交換完了です。
車両保管はとりあえず当面この配置で行くとします。
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