ガスケットの切り出し
インマニ側のガスケットは購入してるのですが、エアクリーナー側のガスケットは購入して無いので、ガスケット紙から切り出す事にしました。
使用するのは０．８ミリと厚手のガスケット紙です。
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まずはキャブボディーで外環を縁取ってから、
元のガスケットを合わせてなぞります。剥がしたガスケットなので、穴位置など歪みがあったので、この方法を取りました。
まずは７ミリのポンチ使ってマウント用のビス穴をあけます。
そしてキャブの開口部分をデザインナイフ使って切り抜いて、
最後に曲線バサミ使って外周を切り取りました。
厚手のガスケットなんでデザインナイフでカットするのがキツかった、、、
インマニ側インシュレーターの分離＆清掃
引き続きインマニ側のインシュレーターを分離するのですが、完全に接着されてたので、隙間にカッターの刃を入れて剥がしました。
ナカナカ手強かった、、、
シンナーに暫く浸け込んで接着を溶かし、スクレッパー使って概ね剥がし取ったのですが、ソレでも尚しつこく貼り付いてます、、、
最後はまたキャブクリーナー使って柔らかくしてからスクレッパーで削ぎ落しました。
キャブボディー側もスクレッパーとキャブクリーナー使って、
綺麗に剥がし取りました。
我ながら丁寧なシゴトだ、、、
前側キャブレターの仮組み
ガスケットはまだ届きそうに無いので、とりあえず一旦仮組みする事にしました。
フロートも取り付けて、一旦上蓋も取り付けました。
加速ポンプ側のみそのままです。
この状態で一旦保管しておきます。
加速ポンプ部分については－（マイナス）ビスの頭が潰れてるので、出来れば交換もしてやりたいところです。
後ろ側キャブレターの分解＆洗浄
入れ替わりに後ろ側キャブレター持って来ました。
ジェット類外して、上蓋外して、一気にバラバラに分解しました。
裏側の加速ポンプ部分のネジも３箇所固着してましたが、無事ショックドライバーで回せました。
内部的には前側キャブレターより少しマシな感じです。
今回はチェックボールの事を気遣って分解したのですが、片側落として行方不明に・・・またまたウッドベンチ移動させて、キャスター付きのマグネッキャッチャーを転がして捜索して無事発見しました。
分解～洗浄とソレなりに順調に行ったのですが、どうせガスケット類が届くのは来週後半になりそうなので、前側キャブと同様、エンジンチューンアップ使ってジェット類を漬け込んで、各部吸気経路やフロート部分にも吹き込んで放置し通じさせたいと思います。
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