今日は曇天
今日もお昼休みは保管場所です。
雨も止んでジワジワと気温が上がって来ております。これ以上上がると湿度と相まって不快指数が・・・。
ひたすら清掃＆グリスアップ
今日は左フロントブレーキの清掃します。
キャリパー留めてるボルト２本とホースをクランプしてるボルト１本外して車体からキャリパーを取り外します。
そして昨日同様ピストンを少し出して清掃の後、シリコングリスを塗り込んでおきました。
パッドを留めてる金具も真ちゅうブラシで清掃します。
金具の乗る台座部分は清掃後スレッドコンパウンドを塗布
ブレーキパッドも清掃しカスと油分を飛ばしておきます。
そして裏返して置いときます。
次にシムのブレーキパッド側にスレッドコンパウンドを塗布し
パッド背面に嵌め込みます。
そしてステンレスのバックプレートの内側にもスレッドコンパウンドを塗布
ブレーキパッド背面に嵌め込みました。
パッドを留める金具に接触する部分にも
スレッドコンパウンドを塗布しておきます。
こうして清掃＆グリスアップしたパッドを車体に取り付けます。
最後にキャリパー戻して出来上がり。
二日連続で同じ様な事やってたんで、今日は違った部分をクローズアップしてお届けしました（笑）
しかし地味過ぎる・・・
後はブレーキフルードでも交換すれば一通り完了かな！？
あ、先にリヤタイヤ付けちゃったよ。。。Orz
今日は残業すっか
という訳で仕事が終わり、子供の塾のお迎えまで時間があるので、保管場所へやって来ました。
ブレーキ周りの清掃作業は一通り終わってるので、ブレーキフルードの交換をするとします。四輪とも上げてるタイミングってナカナカ無いですしね。
まずはリヤタイヤ外すところから。
コレも素人故の手戻り作業ですね。。。
ブレーキフルードの交換します
ニップルを緩めワンマンブリーダーをセットします。ニップルがフリーになる分、ワンマンブリーダー付属のホースにワンウェイバルブが付いてるので、フルードが一方向にしか流れない訳です。ブラ下がってる白いのは抜き取ったフルードを溜めておくタンクです。
使うブレーキフルードはベンツ用に買ってたＡＴＥのＤＯＴ４・・・何だか勿体無い。
リザーバータンクが空にならないよう気を付けながら、ブレーキをガンガン踏みます。後ろで２０回、前で１５回ぐらい踏んどきました。ホントは排出されたフルードの色見ながらやるんでしょうが、ソコまで汚れてなかったしエアも噛んでませんでしたからね。
フルードの排出はセオリー通り運転席から遠い順番に、左後ろ・右後ろ・左前と来て、最後に右前をやります。
全て終わってから最後にまたリザーバータンクにブレーキフルードを満たしキャップを締めてブレーキフルードの交換作業完了です。
作業的には大した事無いのですが、とにかくオイルが手に付いたりするので、カメラで撮影するのが地味にタイヘンだったりします。
後片付け
使った工具や油脂を片付けてから、エンジンルームに多少こぼれたブレーキフルードがあったので、バケツで水汲んで来て周辺に掛けときました。
そのまま放置すると塗装を侵して錆を誘発してしまうので、確実に流すように心掛けておきます。
時間一杯ギリギリになったので今日の残業はココまで。とっとと子供迎えに走ります。
後はクーラーベルト引っ張ってヘッドカバーパッキンの交換ですな。ヘッドカバーパッキンまた注文しとかなきゃ。。。
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