秋雨前線
今日もお昼休みは保管場所です。
昨夕の雨が結構激しかったみたいで、今朝も出勤前まで雨が降ってました。どうやらいわゆる夕立では無く、秋雨前線の影響だそうで、もう夏も終わりが見えて来た様です。
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車検前日
お盆に登録＆車検に走ると言ってた２台目のサンバーＴですが、明日に持ち越しとなったので、朝からクルマ屋さんがやって来て、バラシの作業してたみたいです。
今はお昼の食事ついでに部品の引き取りに行ってます。
シャフトブーツ＆タイロッドエンドご臨終
既にドライブシャフトは外されてましたが、見事にブーツがパックリ割れてました。
タイロッドエンドも左右ともパックリと
左側は辛うじて・・・だけど、この機会に交換ですね。
ココまで見事にアウトなのも久々に見ました。クルマ屋さんもいつもは後整備で走るのに、ココまでダメダメだときちんと整備せざるを得ないですね。。。
トレーラーの各部確認
とりあえず昨日突貫工事でウッドレーンの再調整も済ませたので、作業の見落としが無いか？確認しておくとします。
ウッドレーンの乗り具合は良いのですが、やはり先端部分の黒い滑るレールの部分に隙間があるのが気になります。
ちなみにウッドレーンを留めてるボルトはキッチリ締め上げられてました。
右側のウッドレーンですが、やはり隙間が気になります。
ココまで隙間が空くのはもしや・・・
バウストッパーの再調整
バウ部分がストッパーのローラー部分に乗っかってるのでは？と思い、ジェットを少し下げると、こんなに段差が・・・やはり若干ですが乗っかってたみたいです。
とはいえバウストッパーの調整代も余り無いので、ギリギリまで下げてもココまでしか下がりませんでした。
この状態でウィンチを引いて合わせたら、ちょうど良い感じにバウ部分が引っ掛かる様になりました。
ちなみにバウストッパーが高過ぎると、ジェット前方が浮き、バウストッパーが低過ぎるとジェット後方が浮きます。ちょうど良い高さに合わせるのってナカナカむずかしいのよね。
この状態で以前のウッドレーンの時よりジェット前方が下がり、下カゴとの隙間も減りました。ココまで下がれば大満足。というか、コレより下がるとスペアタイヤが入りません。。。
黒い滑るレール
この状態でもなお、ハルと滑るレールとの間に隙間があります。
今まで見て見ぬフリしてたのですが、青い滑るレールと黒い滑るレールとは高さが違うんですよね。
黒い滑るレールの部分が48センチほど・・・コレを青い滑るレールに交換してやれば良い訳です。
ちなみに青い滑るレールの方が黒い滑るレールより格段に滑りが良いので、重い部類のジェットである4TECの場合は青い滑るレールが必須なんです。
青い滑るレール
青い滑るレールは以前使ってたウッドレーンから剥ぎ取る事にしました。
長さを計ってから普通の木材用のノコギリでカットしました。
交換は次回海に行って下ろした後にでも・・・と思ってたのですが、デジャヴ！？毎日ジェット吊ってますが何か？
まだお昼休みの時間的余裕があるので、一気に片付けてしまう事にしました。
滑るレールの交換
という訳で、サクっと交換しました。
右側も同じく
隙間はどうなった！？
時間が無いのでとっととジェットを下ろし、定位置に戻して保管状態にします。
この状態で隙間はこうなりました。
隙間が増えてる様に見えますが、浮いてるのはハルが絞り込まれてる部分からなので、レールに乗ってる部分は以前より増えました。
撤収
という訳でいつも通りの状態に復旧して作業終了です。
うん、もうコレで思い残す事は無いです。つーかもう当分トレーラーは触りたくないです。。。
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