比較
昨夕発掘した以前Dioから取り外したウェイトローラーは6.5ｇでした。
新品から変わって無いのね、、、
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そして車体から外したウェイトローラーは8ｇ。明らかに重いです。
交換したプーリーと比べると
微妙に形状は違いますが、元々付いてた方も特に段付きや偏摩耗がある訳でも無いので、元のを採用する事にします。
ベルトは元々付いてた方が若干細くなってるので、今のをソノママ使う事にしまします。
結局のところウェイトローラー以外違いは無かったのですが、１個当たり1.5ｇの差が６個ある訳で、どう考えてもコレが原因の様な、、、
交換＆試乗
という訳で車体に組み付けます。
組み付け自体は特に問題無いのですが、
カバーが取り付け難いのよ、、、
んで試乗すると遅いなりにもソレなりに走ってくれます。
ようやくコレで修理？が完了しました。
異音！？
んでドライブケースの中でカラカラ音がするので、再度カバー開けて見たのですが、コレといった原因は分からず。キックスターターのリターンスプリングのストッパーとの間にガタがあるせいかな？
再度カバー組み付けて試乗したけど、相変わらずカラカラ音がします。もう気にしない様にするしか無いかな！？
んでキック踏み下ろすと戻らなくなりました、、、内部で引っ掛かったみたいです。ストッパーずれたかな？
またカバー外さなきゃ、、、カバーの付け外し面倒臭い。。。
半期に一度のマスターメンテ
タマには残業してお仕事です。
ま、そんな気負うほどの物でも無いですけどね。ソレより現在取り掛かってるシステム改変の検証作業がタイヘンです。。。
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