ラジエターと冷却配管の取り付け

ラジエターのセットアップ

結局のところ漏れのチェックはしないまま、洗浄と化粧直しだけしたラジエターです。

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ドレンプラグだけ新調したので取り付けておきます。

ま、漏れてどうし様も無かったら補修に出すとしましょう。

という訳で、車体のところに来て取り付けます。

ラジエターは上下左右の４箇所で留まってます。縦目ベンツはゴムブッシュのみでのマウントでしたが、こんなのでよく振動に耐えれるんですね。

運転席側上はリザーバータンクのホルダーと共締めになるので後ほど取り付けるとします。

化粧直ししたので、キレイになった部分と元々の煤けた部分のコントラストがね、、、

本格復帰となると、アレコレ手を入れたいところもあるのですが、今のところは復帰未定なので程々にしてます。

そしてラジエターとリザーバータンクを繋ぐホースなんですが、

合わせてみたところ内径８ミリが丁度良かったものの、

ストックは中途半端な切れ端が２本あるだけでした。

ホームセンターにまた買いに行かねば、、、

ヤフオクで購入したモノとホームセンターで調達した物です。

1000Wの投げ込みヒーターはパーツ洗浄剤や錆取り剤の活性上げるのに使おうと思います。

そしてホースジョイントです。

内径８ミリの糸入りホースが見当たらなかったので、今回は細切れのホース繋いで対処する事にしました。

リザーバータンクのホルダーを取り付けてラジエターを固定してから、

錆取り剤に浸け込んでたラジエターホース出して来て水洗いしました。ホース内に錆がこびり付いてたのよね。。。

そしてロアホースを取り付けてから、

アッパーホースを取り付けました。

シリコンホースも買ってたのですが、一応コレも使えるかな？と思って試しに取り付けてみましたが、どうも硬化気味でバンドで締めてもイマイチな感じでした。やっぱりシリコンホースに交換するかな、、、

そしてリザーバータンクを取り付けるのですが、劣化したホースは外してしまって、先ほどのホースジョイント使って短いホースをつなぎ合わせて交換しました。ナゼか？継いで装着した後の写真が無い。。。

そして車体に取り付けてからラジエターとホースを接続しました。

リザーバータンクまで加圧されるタイプの造りなので、耐熱＆耐圧のホースが望ましかったのです。

大方カタチになったかな？

あとは水入れてやれば良いのですが、速攻お漏らしの可能性もあるので今日のところはココまでとします。

続くは燃料系だけど、とりあえず仮設タンク＋仮設電磁ポンプで行こうかと思ってます。

その前にまずは水入れて様子見ですかね？