配置変更
今日は朝出勤してからクルマの入れ替えです。
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スプリンターはリフトの場所へ。エスティマＨＶはコチラに置いて、試乗がてら今週はジムニーに乗ります。
配置変更した理由はこの通り。
お昼休みに保管場所へ行くと、通路に作業場が展開されてました。
スプリンターのマフラー穴埋め修理
そして今日はリフトの場所に置いたスプリンターの作業します。
リフトで上げて、先日取り付けたばかりのマフラーをまたまた取り外します。
取り外す度に詰め物代わりのブッシュを固定してるタイラップ切らないといけないのが少し勿体無い気もしますが、、、
現状確認
締結ボルト外してハンガー外してリアマフラーを車体から取り外しました。
今日はこの部分に空いた穴埋めする積りで外しました。滴った雫が乾いて黒く滲んでます。
マフラーのタイコ部分とは隔壁があるみたいで、排気漏れはしないものの、冷めた水蒸気がピンホールから雫となって滴って来るのです。
溶接補修
という訳でＴＩＧで溶接します。
溶接棒入れてモリモリ盛ります。
あまりに不細工なのでサンダーで均してから、
追加でもう少し盛っておきました。
さすがにコレだけ盛れば大丈夫でしょう。
リアマフラー取り付け
Amazonで購入してた５０パイ用マフラーガスケットです。
汎用品でしたが問題無く使えそうでひと安心。
AmazonならJURAN製１枚分で２枚買えます。
シッカリ締結出来ました。
ハンガーの隙間にブッシュ押し込んで、脱落防止にタイラップで２箇所留めました。
うん、良い感じです♪
コペンの純正加工品ですが、こうして見ると結構良い感じですよね。
直った！？
エンジン始動して排気漏れを確認します。
さすがにガスケットが効いて接合部からの漏れは無くなりました。
ピンホールはきちんと埋まらなかったみたいです。というか別の部分に穴があいた？？？
今日は時間が無いのでココまでですが、再度確認してみて、ダメなら今度は半自動で埋めてやります。
未完
という訳でお昼休みはココまで。
また出直してやり直すとします。でも次回は車体に付いたまま対処すると思います。
半自動でやり直し
仕事が終わってから穴埋めのやり直ししに来ました。車上で溶接するので、念の為バッテリーのマイナス端子を外しておきます。
そしてリフトを上げました。
パッと見穴は見当たらないのですが、、、
とりあえず段差の隙間を埋めるべく半自動で溶接します。
埋めてから盛りました。
そしてエンジン始動。
直った・・・のか？
ホントに直ったのか？？？
とりあえず大丈夫そうなので様子見する事にします。
ジムニーのシミー（ジャダー）は直ったのか？
子供の塾のお迎えに少し遠回りして京奈和道使いました。６０キロぐらいで不意に発生してたシミー（ジャダー）は起こらなくなってました。フェルト貼ったのが功を奏したみたいです。
一般道も含め、荒れた路面も走りましたが一切シミー（ジャダー）は発生せず。コチラは完治した模様です。
ちなみにブレーキはパッドとディスクの当たりが出たのか？かなり効きは良くなりました。またメッシュホースに交換したお陰でタッチも良くなりました。
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