プレオの車検前点検

プレオの車検前点検

今日はプレオの車検前点検します。ｂＢの時は直前になってバタバタしてたので、プレオは少し早めに着手する事にしました。

ブログランキング登録中です。

バナークリックのご協力よろしくお願いします！

リフト空けたかったのでスプリンターはコチラに退避。

ハンドルだけ仮付けして動かしました。

マフラーが排気漏れしてるのか？少し勇ましい音がしてます。。。

エンジンルーム点検

まずはエンジンルームの点検から。

ブレーキフルードは入ってます。

パワステフルードも入ってます。

エンジンオイルの色・量ともにOKです。

エアフィルターは多少汚れてゴミも付いてましたが、ダスターで吹いて汚れがある上下向きを変えて付け直しておきました。

エンジンルームが汚い以外、特にコレといって不具合は見当たりませんでした。

エンジンオイル＆フィルター交換

ちょうど３０００キロ毎の交換時期だったのでオイル交換します。

前回交換した無かったので今回はフィルターも交換します。

ドレンワッシャーも大量にあったので交換しておきます。

スバルは潰れるタイプのワッシャーなので、毎回交換しといた方が安心ですね。

下回り点検

リフトで上げてるので下回りの点検します。

　

ブーツもブッシュのダストブーツにも破れは見当たりません。

　

見落としがちですが、スタビリンクも問題ありませんでした。

　

ただタイヤの内減りが酷くてワイヤーが出てました。後でとりあえずスタッドレスに交換しておくとします。

　

前々からあるエンジン下部のオイル滲みですが、

　

その後、酷くなる様子も無いので、後ほど清掃だけしておきます。

リア側はガタも無く特に問題ありませんでした。

　

目視点検は以上です。

ロアアームボールジョイントにガタ発見！

んでタイヤ持って揺すって確認すると、左のロアボールジョイントにガタがありました。嵌まりが甘いのか？と思い、一度締結ボルトを緩めて下に木片を噛ませてリフトを下げて荷重掛けてみたものの、どうにもガタは無くなりませんでした。

スマホで部品探すとボールジョイント単品でも見付かったのですが交換実績は見当たらず。皆さんアームAssyで交換してるみたいです。21年落ちという年式的に、付け根側のブッシュもヘタってるだろうから、ウチのもアームAssyで交換した方が良い様な気がします。

ロアアームの取り付け確認

ロアアームの交換にあたってはスタビリンクを一旦外す必要があるものの、アーム前側はボルトのみの固定みたいです。

後ろ側アームはこの２箇所のボルトでブッシュごとクランプしてるみたいです。

ボールジョイントはす割りの入った部分をボルト＆ナットで留めてます。

コレなら簡単に交換出来そうです。

スタッドレスタイヤに交換

とりあえずワイヤーの出たタイヤでは車検に行けないので、スタッドレスタイヤに交換しておきます。

１本エアが抜けてるのでスローパンクか？と思ったら、以前嵌める時にビートを傷付けてしまったのが原因で、ソレが成長してビートからのエア漏れする様になってしまったみたいです。

１本だけ半端ストックのダンロップのスタッドレスに交換しておき、ついでにワイヤーの出た夏タイヤも全て外してしまいました。

先日不用タイヤは大方引き取って貰ったのに、またまた廃棄タイヤが増えて山積みになってしまいます。。。

とりあえず保留

クモの巣だらけだったスタッドレスを洗っておきます。

ロアアームの件とタイヤについては奥様とご相談です。

ま、新しいクルマが来たといっても、プレオは継続車検のよていなので、交換する事になるでしょう。

定位置へ

とりあえずスプリンターはまたリフトの場所に戻しておきます。

部品が揃ったらまた交換作業するとしましょう。

ハーレーのバックレスト

ハーレーにリアシートにバックレストを付けたいので探してるのですが、ツーリングモデルとソフテルモデル、ダイナとソレゾレ適合が違うみたいでイロイロ調べてます。

ちなみにウチにはリアトランクがあるのですが、正直ゴツくて使う気になれなかったりします。

樹脂ケースに塗った塗装が割れてるぢゃん、、、（涙）

とりあえず着脱の足部分の型取りだけしておきます。

左右幅も計測して紙に書いておきます。

コレを携帯しておけば、アップガレージ等で見掛けた時に合わせて適合確認が出来ます。以前美原や橿原のお店で見付けた際も適合がハッキリせず買うに至らなかったのよね、、、

今日は友人がジムニーホイール持って来たので、長らく保管してたスタッドレスに嵌めてバランス取って持って帰って貰いました。少し片付いたと思ったら、またプレオの純正ホイールが増えるという不思議。どうなってんだ？？？