消音対策したVANCE&HINESの音確認
今日も今日とてハーレー弄りです。
乗って楽しい、弄って楽しい、当初は海の物とも山の物とも分からずおっかなびっくりでしたが、最近になってようやく少し弄れる様になって来ました。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
まずは何はともあれカバーを剥がします。
ホコリ除けのカバーですが、外すとクチャクチャになっちゃうので、とりあえず前周りは剥がさずそのまま作業します。
ノーマルマフラー
まずは交換する前のノーマルスリップオンの音を確認。
撮影した動画をドゾ。
シュルシュルと気の抜けた様な音質です。静か過ぎてＶツインの鼓動は正直あまり感じません。
直管
そしてノーマルスリップオンを外して直管状態にします。
先日もこの状態で一度エンジン掛けたのですが、改造前のVANCE&HINESのスリップオン付いてる時とそんなに変わりませんでした。（苦笑）
VANCE&HINES（対策済み）
そして消音対策したVANCE&HINESのスリップオンを装着。
エンジン掛けて視聴したところ、そんなに悪く無い！？
低回転域はＶツインの鼓動も多少ありながらも、まぁまぁ静かでいて、回すとソコソコの音量で歯切れも良い感じ、と狙った結果に近かったので、とりあえずコレで行こうかと思います。
とりあえず一旦ノーマルに戻すのでVANCE&HINESのスリップオンを外しました。
ちなみに純正と比べるとコレだけ長いんです。元々消音効果は皆無だったんですけど、、、
そしてノーマルスリップオンを装着し、
カバー掛けてお片付けしました。
車体側の作業はコレで終了。
VANCE&HINESのインナーサイレンサー抜け止め対策
現状インナーサイレンサーに付いてるボルトが、折り返し部分に引っ掛かって留まってる状態なのですが、回り止めの段付きワッシャーが遊んだ状態なので、何らかの抜け防止をしたいと思います。
外したボルトより少し長いボルトにナットを掛け、段付きワッシャー仕込んで
ダブルナットで留めました。
きちんと折り返し部分にもボルトが掛かってます。コレなら抜けて来る事は無いでしょう。
仕上げに耐熱塗料出して来て、
シュっとひと吹き。ボルトも目立たなくなったかと。
という訳で、一旦片付けてまた交換しようと思います。
ノーマルより多少ピックアップが良くなって、パワーも出てくれれば良いのですが、コレばっかりは実際乗ってみないと分からないですよね。
コメント