固まった！
昨日ヘルメット補修の為に作成して余ったゲルコートがカップの中で見事に固まってました。
やはり以前ナカナカ硬化しなかったのは、空気硬化剤を添加しなかったせいだと、改めて確認出来ました。
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ただ、ヘルメットの方に盛ったのは、若干泡立った状態で硬化してる様です。
研磨してみないと何ともですが、コチラはとりあえずもう少し放置してから次のステップへ進むとしましょう。
GSX-Rの車検整備
この週末はまた子供の送迎で出たり入ったりする必要がありそうだし、来週末は上の子の模試の送迎が入ってるので、今の内に出来る事を片付けるべく、GSX-Rの車検整備を進めておく事にしました。
来週はプレオの車検に行くので、この週末はプレオの整備に費やす予定です。
ノーマル戻し
GSX-Rをウッドベンチのところに持って来て、まずはノーマルに戻すところから始めます。
スーパーハウス内の棚の上に置いてるノーマル部品も下ろして来ます。
シングルシートカウルはタンデム用のシートに交換するのみ。鍵で外して取り付けるだけの簡単作業です。
そしてアクラボヴィッチのスリップオンサイレンサーを取り外します。
純正と比べると大きさはそう変わりませんが、重さが格段に違います。
挿し込み部分のガスケットの嵌る部分の深さも違うので、純正用のガスケットへ入れ替えが必要です。
そして交換完了。
この後オイル交換もするので少し暖気したのですが、排気音も圧倒的に静かになります。静か過ぎてメカニカルノイズが際立ちます。。。（汗）
オイル交換
フィルター交換の必要が無ければ、オイルドレンは車体真下にあるので、カウルを外す必要はありません。
確認したら３年ぶりの交換で1,500キロぐらいしか走ってませんでした。。。
でもオイルの汚れはソレなりですね。
今回使うのはスズキ純正『ECSTAR R7000 10W-40』です。
フィルター交換しないので３本投入。
ちょうど良い感じかな！？
エンジン掛けるとメカノイズが若干マシになった気がします。プラシーボ効果！？
しかしよくよく確認したら前回もフィルター交換して無かったのね、、、交換用フィルターが純正部品箱の奥底に転がってたので気付きませんでした。。。
車検準備完了
今回アップハンドルは構造変更する積りなので、車検準備自体はコレにて終了です。
来週はプレオ。再来週はGSX-Rと２週連続の車検になりそうです。プレオは和泉で、GSX-Rは和歌山にて受検の予定です。ホントはGSX-Rも和泉で受けたいけど、構造変更になると登録地での受検が必須になるのよね。。。
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