エスティマＨＶのリアコイルスプリング交換

今日も良い天気♪

今日もお昼休みは保管場所です。ここのところ良い天気が続いてスッカリ春めいて来ました。

コレでコロナ騒動が無ければアチコチお出掛けしたいところなんですが、時節柄仕方無いですね。。。

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この春には本格的に縦目ベンツの路上復帰を考えてるので、とりあえずクルマ屋さんにプレッシャーを掛けるべくサンバーの廃車を決意しました。どうせ４／５で車検期限ですしね。

ついでに全然乗って無かったスクーターも一旦廃車します。自賠責入れて乗ろうと思ってたのですが、結局タイミングが合わずソノママでした。４月になったら登録して保険加入しようかな、、、

どちらも４／１登録時点で税金が来るので、また乗るとなったら車検＆登録しようと思います。

さて、今日は何しようかな？と思ったのですが、やっぱりコレを片付けないと先に進めそうにないので、仮にでも取り付けてみるとします。

とりあえずリアだけですが、使用品の中古にしてはキレイなもんです。

サクっとスプリング外して装着してたＴＥＩＮと比較すると、圧倒的にＴＥＩＮの方が長くなってます。スプリング単体だと同じぐらいの自由長になるのかな？

そして左右ともスプリングをセットしてから、下皿にジャッキを掛けてショックを固定して行きます。

黒くて地味なんでロゴが無ければノーマルっぽく見えます。

とりあえずショックはそのままクスコの車高調に付いて来たのを使います。

サクサクっと組み立てて、少し前後に動かして落ち着かせてから計測すると、地面からフェンダーまで６６ｃｍだったのが６８ｃｍとなりました。

ちなみに交換前後を比べると見た目に車高が上がってます。

フェンダーにタイヤが被らず、少し指が入るぐらいの隙間も出来ました。コレなら車止めにも対応出来そうです。

こうしてまた不要なサスペンションが・・・。（汗）

紆余曲折有りましたが、今回装着したＲＳＲのＴｉ2000で良いみたいです。後はショックアブソーバーをどうするか？ですね。

ヤフオクの5％オフと30％のポイント還元クーポンが出たので、アレコレ物色してたのですが、エスティマ用で目ぼしい中古ショックは見当たらず、結局同形状の20系アルファードの純正ショックを落札しました。走行４万キロだそうです。

ホントはKYBのNewSRかローファースポーツとかの純正形状が欲しかったのですが、リアはともかくフロント用は結構良いお値段するのよね、、、とりあえずこのショックとRSRのスプリングで組んで、純正も含めて余った部品はまたヤフオクに流して少しは元を取りたいと思います。