もう届いた！
昨日注文したケーブルセットがAM便で届きました。
翌日配達とはあったけど、さすがに夕方以降だと思ってたのに、良い意味で期待を裏切られました。
早速交換
という訳で早速自転車引っ張り出して来ました。
コレがワイヤー交換に至った原因です。。。（汗）
今日は良い天気で暖かいので、日向で作業するには良い気候で助かります。
シフトワイヤーの交換
シフター側からワイヤーを入れる必要があるのですが、レバー根元の穴にワイヤーを通してから、シフトカムに合わせて鋭角に曲げて取り回す必要があったので、その部分だけちと苦労しましたが、
前後ディレラー共に思いのほかスンナリ交換が完了しました。
しかしながら、ＦＤの変速調整は問題無かったものの、ＲＤの調整がイマイチ上手く行かない・・・ワイヤーがおかしくなった時、ディレラーにチェーンが噛み込んだので、ディレラーのリンク機構曲げたりしちゃったのかな！？
ブレーキワイヤーの交換
引き続きブレーキワイヤーの交換ですが。
レバー側、ブレーキ側双方共からワイヤーを外して
前後とも完全にワイヤーを取り外してクローンを作成しました。
シフトワイヤーはステンレス製ですが、ブレーキワイヤーは安物のスチール製なのよね。アウターは白から黒になって地味になってしまいました。。。
念の為、ワイヤーには薄っすらグリス塗り込んどきましたが、フレームに這う部分が露出するので、意味があるのやら？です。。。
交換完了！
という訳で、何とかワイヤー類の交換完了しました。
坂道の多い山間部在住なので、特にブレーキワイヤーなんて切れた日にゃ、目も当てられませんからね。コレで信頼度はかなり増したかと思います。
シートポストをカット
シートを一番下げても、フレーム下部につっかえて下がらなくなったので、ポスト自体を少しカットしました。
コレで一杯まで下がる様になりました。
ま、見た目はちょっとアレですが、子供が乗るにはサスガにちと高過ぎたのよね。。。
ＲＤの調整が中途半端なままですが、とりあえずは普通に乗れるので元通り納屋に片付けておきます。
天気が良いからバイクにでも乗りたいけど、、、
午後から保管場所へやって来ました。
カバーが飛んでる！！！
縦目ベンツが剥き出しになってました。。。（汗）
昨夜風が強かったからなぁ～。。。
元通りカバー被せておきました。
エアバルブの追加
昨日分岐配管取り付けたのですが、サンドブラスターのところにバルブ取り付けるの忘れてたので、取り付けようと思ったのに、ドライヤーのプラグ外したら3/8だったというオチでした。。。
仕方ないのでバルブ両端にソケット取り付けて
ドライヤーともソケットで接続。とりあえず手持ちのフィッティングではコレが限界でした。
目的は達成出来てるんだけど、何だかなぁ～、、、
また気が向いたらやり直すとしましょう。
タイヤ外し
週明けにでもタイヤ注文する予定なので、ｂBのタイヤ外しておきます。
チェンジャーあるんでラクなもんです。
奥様用には新品タイヤを手配の予定。今回はバランサーもある事だし、真面目にバランスまで取ろうと思います。
GSX-Rはお元気！？
ソロソロ暖かくなって来たので、GSX-Rのエンジン掛かるか？確認します。
バッテリーも上がっておらず、さすがはインジェクション！無事一発始動したので広いところに出して来て、暫くエンジン掛けて暖気しておきます。
そして敷地内をグルッと回って定位置に戻しました。
エンジンが冷えるまで手前の部分の掃き掃除しました。
VTRは大丈夫？
引き続きVTRですが、
案の定バッテリー上がってました。。。
とりあえずモバイルバッテリーで始動して同じく暖気までやっときます。しかし相変わらずコイツはエンジンの掛かりが悪いのよね。。。
さすがに暖気程度ぢゃバッテリーも充電されないので充電掛けておきます。
ま、早々乗ること無いんでアレですが、定期的に充電ぐらいしとか無きゃです。登録して乗ってやりたいところだけど、タダでさえGSX-Rもアクティビティー低いのに、コレ以上乗るもの増やしたところで・・・ですしね。
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