懸案だったタイヤ交換時期なのだが、都合によりスタッドレスを履いてる内に交換する必要がありました。
というのも中古で買ったアストロ純正ホイルに付いて来た夏タイヤを義兄がご所望なのですが、
アストロ君の積載能力を考えると２セットまでが限界なのです。
という訳でRoberts氏に連絡取ってご都合をお伺いすると今日なら大丈夫って事で行って来ました。
って既に作業は終わってますが、、、元々のレンコンホイル（腐食アリ）は某ロードマスターな方のもとでリユースされる予定です。
Roberts氏と二人でタイヤ１６本外して１２本組みました。アルミの癖にエルグランド純正ホイルの重い事とインドネシア産タイヤのビートの張り付きは半端無い事を学習。当然ながらタイヤチェンジャーの操作も覚えてしまいました。
うん、ヤッパリ純正ホイルは良く似合う。そーいやＢＭＷも夏・冬用ソレゾレ純正ですね。奇をてらわないって事は・・・老いたのか？
純正タイヤサイズ215/75-15に対して215/70-15と若干扁平が下がって外径が小さくなってます。
今回の履き替えに際して、ついでに内外も入れ替えておきましたので、エッジがある方が外に来てます。コレで後２シーズン持たせれるかな？
数やった割りに意外と早く帰社出来ました。外したタイヤとエルグランドのタイヤはワタシの保管場所に置いて来ました。
んで夜のガレージ作業です。
昼間の疲れがどっと出て来たので今夜は軽めの作業でお茶を濁そうかと。。。
ｉｓ君用に携帯電話ホルダー買ってたので取り付けのみやっときます。
脱脂だけきちんとして後は両面テープで接着。安定するまで養生テープで押さえときます。
コレでＲＥＧＺＡフォンをナビ代わりに使えるかと。
ってだけではさすがにアレなので、２００のボンネット開いてこの辺チョットきれいにします。
まずは邪魔なもの撤去して
ワイヤーブラシで錆落としして掃除＆脱脂します。
当初マスキングする積もりだったけどウェスタンの銘盤も外します。
ま、ビス４本で留まってるだけなんでね。
続いてプラサフ塗ります。今回はHolts製。
強力な防錆塗膜に期待・・・って既に錆びた下地には無力か！？
適当に塗って今夜のところは終了。
こうやってコツコツやって行くといずれキレイになって来るんですよ。気の長いハナシでしょ（笑）
とりあえずカラダがダルいんですけど、、、タイヤ交換で何が辛かったって抜け気味のフロアジャッキでアストロ君妙な体勢で持ち上げた事が一番体力を消耗したかと。しかもホイル交換終了後再装着しようと思ったらジャッキが抜けてて下がって、またまた上げるのに四苦八苦。。。
ともあれRoberts氏毎度お世話様でした～。m(_’_)m