昨日交換したバックカメラは当たり前だが快調そのもの。後方視界もかなりスッキリしました。画素数は変わらなかったと思うのですが、やっぱりＣＭＤレンズとかいうのが効いてるのでしょうか？
お昼休みに２５０と乗り換えます。既に売約済みとなりましたが、引取りまで時間があるので各部点検と不具合が無いか、引渡しまで乗りながら確認して行きたいと思います。
相変らず始動性は良く一発始動なのだが、寒い時期はファーストアイドルを保持するのにちとコツが要ります。エンジンが掛かってから暫く（５～１０秒ぐらい）浅めにアクセル踏んで回転を上げといてやると、ある程度高いアイドリングを保持してくれるようになります。この辺はキャブのオートチョークの調整次第なのですが、特に不便も感じないのでソノママだったりします。調子の良い状態っぽいのでキャブはバラしたくないのよね。。。
会社帰りに期せずしてリアデフォッガーの作動確認が出来ました。
暫く動かしてなかったので動くのかどうか心配だったのです。電力消費が半端無いという印象があるので滅多に使わないんですけどね。。。
んで夜のガレージです。
以前買ってたＰＯＲパワーメッシュの所在（笑）を確認。む～ん、やっぱりどう見てもＦＲＰのガラス繊維ですね。９０ｃｍ×９０ｃｍで￥２，５００ほどしたと思うんですけど。。。
気を取り直して２００の後席座面下部分のアンダーコートを剥がしに取り掛かります。
バーナー使ってチゼルでメリメリ・・・大体剥がれました。
丸い穴はハッチになってるんですけど、何でアンダーコートで塞がれてたのやら？メンテナンスハッチでなくて、塗装時の塗料抜きの穴だったのかな？マフラーのタイコ上部と思しきモノが見えます。
助手席側は特に何も見えない・・・強いて言えばサブフレームのアームが見えるぐらいです。
まぁとりあえずキレイサッパリしました。コレで心置きなくＰＯＲ－１５＋ＰＯＲパワーメッシュでコテコテヌリヌリ補修が可能となります。
本日の戦利品。結構な量です。
キリが良いのでちと車内をお片付けします。
工具と資材・材料をソレゾレ段ボール箱に分け入れてゴミも金属とその他で分別しました。
とりあえず順序としては、クルマを持ち上げずに作業出来る後席足元のフロアの補修を先に進め、その後また前席足元のフロア補修に戻りたいと思います。特に運転席足元は一旦サイドブレーキワイヤーを抜かないと作業出来そうに無いので、ココで一旦中断した訳です。
富有柿もシーズン後半戦まだまだあります！
今年も甘～い柿を是非ご賞味ください！
ヤフオクにて販売中ですが直接連絡頂いても対応させて頂きます。