セミトラ装着

先日ＭＳＤが頓死して暫くポイント点火の状態で乗ってたのですが、
○冷間時の始動直後は点火が安定しない
○温間時の再始動に多少難あり（セル５秒ぐらい回す）
○明らかな低速トルクの細り
と諸々の現象が顕著に現れました。
低速トルクの細りに関しては暫くすると慣れてくると思うのですが、冷温間時の始動に係る部分は微妙にストレスを感じます。
という訳で壊れたＭＳＤに替えて永井電子（ＵＬＴＲＡ）のセミトランジスタシステムNo.6060を購入しました。機能的にはバージョンダウンですが、３分の１の価格で多少なり上記問題を改善してくれるのであればソレはソレで宜しいかと。また日本製で新品購入ゆえ１年間の保証も付くのも信頼性を高めるかと。。。＜MSDは正規代理店無しのうえ中古購入
配線関係は至って簡単。コイル周りに端子を割り込ませて結線するだけです。

本体固定用のプレートを車体に取り付けます。ちょうどファイヤーウォール付近に空きスペースとクランプを固定するネジがあったので共締めします。

んで設置完了。我ながらスマートに取り付きました。

取り付けてから早速試乗。始動性は明らかに向上しています。冷間時の始動直後もアイドリングが安定してますし、温間時の始動も冷間時と変わらずセル１秒で始動します。期待した低速トルクに関しては劇的変化は無し、ＭＳＤに慣れたカラダゆえなのか？とりあえず必要十分には走ってくれるのでソノ点はヨシとしましょう。
また、このシステムのエライところは短略用のカプラーがハーネスに付属してて、カプラーの付け替えだけで通常のポイント点火に戻せるというところです。万一セミトラシステムが壊れてもスグに復旧できますし、不調を感じてトラブルシュートする際、簡単にシステム分離して検証する事が可能ってのは良い事です。
実売１万円チョイ（恐らくネット最安で買った）でコレだけのパフォーマンスがあるなら、設置も保守も面倒なＭＳＤなんて買わずに元々からコレ買っときゃヨカッタな。レースする訳ではないし最高速もタカが知れてるベンツ君には必要十分なパフォーマンスを発揮してくれてるみたいです。