ＢＷ’Ｓメンテ

朝から職安へ出頭、本日は認定日です。一通り事務処理片付けて帰宅。帰路スクーターで直線走ってると中高速域で息継ぎがある。アクセルをゆっくり煽ると症状は緩和される。前々から気になってはいたのだが、今日は小僧のスクーターとデッドヒートの末、辛くも逃げ切ったのだが根本的改善が必要なようだ。。。

帰宅時バイク屋に寄って、症状を社長に伝えると『薄い！』とのこと。まぁボアアップ後キャブレターのセッティングも触ってないから尤もなのだが。。。帰宅後さっそくバラしに掛かる。ＢＷ’Ｓの良いとこは他のスクーターと違ってボディーパーツがネジさえ外せば簡単に外れるというとこだ。普通はツメの引っ掛けやスライドを多用して捻って外すなど精神衛生上よろしくない留め方が多いのだ。んでもってサクサク外す。キャブレターがコンニチワするとどうも小汚い・・・油まみれでデロデロなのだ。見たからには仕方ない、キャブ単体で外してクリーナーでキレイにする。ジェット類も外して洗浄。元々はニードルのクリップ段数だけ調整するはずだったのに・・・。しかし、造りが悪いのか何でこんなに小汚くなるんだろ・・・いくら２ｓｔとはいえキャブのブローパイでも出てるもんなんでしょうかねぇ。。。ついでにエアクリーナーも洗ってフィルターオイル塗布、元通り組み付けて完了。試走はあすにでもすることにする。一応エンジン始動は大丈夫みたい。オイルのデリバリーパイプも外したので２Ｌだけ４０：１の混合ガソリン作って放り込んどく。

ツレとこのチャットで症状言って考えて貰うと、ジェット類の交換が必要とのこと。特に小排気量はスイートスポットが狭くしかも大胆に大きくなる場合もあるそうです。しかも焼き付きの可能性まで・・・多分大丈夫だと思うけど。とりあえず明日にでもオーバーサイズのメインジェットセット買いに行ってきましょう。