現状確認
昨日引き上げて来た下の子が使ってたDioです。
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どうやったらこんなにボロボロになるのやら？
一年前にバフ掛けまでして仕上げたのに、、、
ホント何で物を大事に出来ないんだ、、、
圧縮測定不可
とりあえずセンタースタンドを嵩上げして、
ココの蓋外します。
プラグキャップ内の端子が劣化してってのもあるけど、こんなのソコまでの影響無いと思うんだけどな、、、
プラグの焼けはこんなもんかな？
んでコンプレッションゲージ出して来て、
アダプターセットしようと思ったのですが、
プラグホールが奥深過ぎてセット出来ません。。。
ま、キックは重いんで多分大丈夫でしょう。
エンジンチューンアップ
久々登場のエンジンコンディショナーです。
プラグホールからノズル突っ込んでシリンダー内に噴霧します。
泡状なのでソレなりに強力です。
キックしてバルブ内にも回る事祈ります。
マフラー外してエギゾースト側からも噴霧
多少カーボンは溶け出してるみたいです。
この後再度組み立ててエンジン掛けてみましたが、アイドリング～低回転は良いのですが上が回らず最高速が40km/hぐらいしか出ません。
Geminiに相談すると、バルブのカーボン噛み込みやエアエレメントの汚れ、スロットルボディーの汚れ、燃料系統の詰まりって事なので、エンジンコンディショナーぶち込んだのですが、カーボン溶かし切るにはチョット時間が短か過ぎたかな？
エンジン周りの洗浄
仕事が終わってから気になったのでやって来ました。
メットインのボウル外した下にエンジン周りが見て取れるのですが、長年積もり積もったホコリで真っ白です。
容赦なく水ぶっ掛けて、洗剤噴霧してブラシでゴシゴシ洗いました。
念の為スグにダスターで水気を飛ばします。
キレイになりました。
んでキレイになったら見付かるおかしなところ。断線は無さそうですが、被覆カバーがカチカチに硬化して割れてます。
スロットルボディー外したかったけど、ひと晩乾かして置いておくとしましょう。
エアエレメントの確認
んで簡単に出来るエアエレメントの確認をば。汚ねぇ、、、
ケースの吸気ダクトに詰まりはありません。
この状態でエンジン掛けてもやっぱり高回転回りません。
ついでにキャブクリナーを少しずつ吸わせて様子見ますが変化は無し。
缶スプレー内部のガスが燃えるのか？時折回転は上がるのですが、やっぱりスグに元通りの回転に落ち込みます。
リセット
とりあえずスロットルボディーの洗浄を見越してECUのリセット掛けるべく、バッテリーのマイナス端子外しておきます。
暫くココがDioの定位置になりそうです。
ココはあんまりバイク弄る環境にはなってないのよね、、、ジェットが無くなったら片側作業スペースにしても良いかな？
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