ベレットのシフトノブ交換
以前からシフトノブが割れててシフトも硬く変速し難かったのですが、動かす事も無いのでソノママ放置してました。
んで、いざ動く様になって交換しようと思ったら、アルミの芯材が抜けず往生しました。
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電蝕なのか？は不明ですが、とりあえずバイスグリップとパイプレンチ使って何とか外せたので、タップでさらっておきました。ちなみにM10pt1.25です。
元々付いてたウッドノブも社外品だったので、中古部品屋でウレタンシフトノブを買ってました。
４ＭＴだし左手前側がリバースなんですけどね、、、
一見純正っぽい造りなんですが、コイツも社外品らしく、異なった径とピッチの変換スリーブが付いて来ました。
んで、M10と思われる変換スリーブ合わせてみるとどうもピッチが合わない、、、
と思ったら、そのまま捻じ込めました。既に対応した変換スリーブが組み込まれてたみたいです。
コレで少しはシフトがやり易くなりそうです。
ベレットのヘッドライト装着
先日コーキングで接着したレンズと反射板もキッチリ付いたみたいです。
という訳で車体に取り付けます。
念の為、車体の固定ビスとアジャスターのビス部分にはメンテナンスルーブ入れときます。
３箇所のネジで固定して、
取り付け出来ました。
運転席側も同様に。
完成しました。
しかしボディー外観の美装はいつになる事やら？正直板金は好きでは無いので気が進みませんが、ボディーの穴は放置出来ないので、いずれ手を付けざるを得ないでしょね。。。
電装確認
スモール
ロービーム
ハイビーム
ちなみにテールランプは赤一色の時代です。
ウィンカーは電力不足なのか？５秒間隔ぐらいで点滅してます。リレーがダメなのかな？ソレとも単純にアース不良とか！？試しにライト消灯すると普通に点滅したんで、やっぱり電力不足なのかな、、、
テール側は点滅状態が上手く撮影出来ませんでした。。。
あとサイドマーカーもフロントウィンカーもスモール兼用なので、完全に消灯する事無く強弱で点滅するんですけど、、、イマドキなら車検アウトですよね！？
試乗
ソレにしても凄い煙幕です。
今日もまた構内通路をグルグル走ってみましたが、ホントＤＯＨＣの吸気音と腹下直管の咆哮が素敵です♪また、車重の軽さからか？スプリンターよりモリモリ走る印象です。
んでエンジンストールで停止・・・と思ったら、ポイントからの青いケーブルが抜けてました。エンジンそんなに揺れてるの？？？
ウィンカーの動作と煙幕は気になりますが、その他は特に問題無さそうです。タマにこうやって動かすようしておけば、その内調子を取り戻して来るのかな？またガソリンに添加する洗浄剤ブチ込んで休日の構内走り回ってやるとしましょう。
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