エアバッグリコール
かなり放置してたのですが、朝イチで入庫して対応して頂きました。
代車はフィット。１個前のモデルになるのかな？
内装はイマドキですが、低燃費を意識してるせいか？走らない。しかもブレーキがイマイチでエリシオンより止まらない印象。
まぁ小回り効いて足にはちょうど良いんでしょうけど、長距離走るのにはチョット疲れそうです。
予定通り
２時間後に作業終了の連絡頂いて引き取って来ました。
やっぱり『走る』『曲がる』『止まる』のどれを取ってもエリシオンの方がシッカリしてます。ま、車格が違うんで一様に比べるのはアレですが・・・。リコール対応ついでに調子の悪かったパワーウィンドウも完治させてくれた上、洗車までしてくれてました。ありがたやぁ～。
一時の暑さはどこに行ったのやら？
お昼休みは保管場所です。
今日は暑くなる予報だったのに普通に過ごせます。夏は終わったのか？？？
今日もトレーラー
急ピッチで進むトレーラーの改造の続きです。
昨日溶接した交換用フレームですが、
穴埋め溶接した部分を
サンダーで均しました。
そして接続部分の溶接盛りも同じくサンダーで均しました。
溶け込みも問題無さそうだし、ナカナカ綺麗に仕上がってるかと。
サンダーでギャンギャンと２本キレイに仕上げると、キンキンと耳鳴りするようになってしまいました。。。（涙）
そして本体フレームに沿わせて正確に計測してから最終カット。
上手い具合に片側沿わせると
反対側がギリギリ引っ掛かる程度にカット出来ました。
ココで失敗すると台無しなので慎重にやりましたが、無事２本４箇所ともカット出来ました。
後は溶接箇所に合わせてサンダー掛けて微調整してから溶接となります。
うん、フレーム改造に関してはゴールが見えて来ました。
そして今夜も残業
出来上がり間近になってウズウズしてやって来ました（笑）
交換用のフレームを車体に合わせ、
引っ掛かる箇所を
砥石の付いたサンダーでさらって行きます。
後ろ側がはまりました。
引き続き同様に前側も完了。
前後方向のスパンは元のフレームと同じ端～端で１７０ｃｍとしました。キツ目にはまる程度で前後左右上下方向を慎重に計測して位置決めしました。
そして一気に溶接まで
半自動を準備し各所仮留めから開始します。
フレーム裏側になる部分は車体を立てて
ガッチリ溶接しました。
反対側も同様に。
そして全周溶接完了。ガッチリ溶け込ました後シッカリ盛りましたので、早々外れる事は無いでしょう。
とりあえず今日のところはここまで。お疲れ様でしたぁ～。
フレームが完成すると、次はテール周りの造作が待ってます。まだテール周りの処理はおろか、どのテールランプを使うか決めかねてるんですけどね。現状の使うか？トラック用のＬＥＤ使うか？はたまたもっと小型のＬＥＤ買って使うか？悩ましいところです。
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