サンバーＴのデフオイル補充
今日は保管場所へやって来ると、スグにお義兄さんがサンバーＴでやって来ました。
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早々にリフトで上げて、
下回りチェック。うん、オイリーです。。。
どの程度デフオイルが漏れてるのか？気になってたみたいで補充する事にしました。
結果２００ｃｃも入らなかったので、前回補充から2,500キロほど走ってもこの程度とひと安心。ホントはオイルシール交換したいところなんですが、デフケース割る必要があるので、ほぼ全バラという事で半分諦めてます。早くＬＳＤ組めれば良いのになぁ～。。。
GSX-Rの車検書類準備
そして自分の方の作業ですが、GSX-Rの車検に向けて書類を準備します。
バイクに積んでた納税証明と車検証と自賠責の書類を揃え、クルマ屋さんに自賠責を24ヵ月切って貰う様に連絡して、車検証と保険証券の画像送っておきました。
自席に戻ってから整備記録を書いておきます。
後は陸事に行ってから書類買って書いて本検査となります。持ち込み用の工具と書類のバインダーを準備しとかねば。。。
IPoE接続
かな～り前に会社のネット環境をIPv6とIPv4のハイブリッドに切り替えた積りだったのですが、昨日調べものしてるとどうやらIPv6では繋がっておらず、通常のPPPoE接続でIPv4で繋がってる事が判明しました。
昨夜遅くまで掛かってルーターの設定をイロイロ試したのですが結局繋がらず。苦労して設定した２重ルーターを取り外して、通常のルーター１機の純粋なIPv4接続に戻したのですが、何がダメなのか？分からず。今日日中にプロバイダーとルーターメーカーのサポートに問い合わせて確認してました。
構成自体は問題無く、ONUから直接対応ルーターを繋げば、所定の接続ツール使えばそのまま繋がるとの事だったのですが、もしかするとＯＮＵの再起動で直るかも？と一縷の望みを持って業務が終わってからテストしてみましたが繋がらず。。。
ならばＯＮＵから直接ルーター繋いで・・・と思ったら、ＯＮＵから出たケーブルはすぐ横にあるビジネスホンの主装置を経由してる事が判明。出て来たところで繋いでもヤッパリＩＰｖ６接続は確立出来ませんでした。
という訳で、またIPｖ４接続で環境再編してからネットで情報を漁ると、やはりビジネスホンの主装置側の設定を変える必要がありそうでした。ちなみにウチのビジネスホンは沖電気製で、昨年12月に入れ替えたところです。
今日はもう業務が終わってるでしょうが、ビジネスホン業者の担当者さんの携帯番号が見付かったので問い合わせてみるとビンゴでした。明日朝再度確認して連絡くれるとの事です。ありがたや～。
しかしウチの会社のネット環境はワタシの薄っぺらいネットワークの知識でどうにか構築して稼働してるけど、中小企業の一人システム管理となると何から何までヤル必要があるのが何ともです。個人的にはイロイロ勉強になって面白くもあるのですが、自分も未来永劫仕事が出来る訳でも無いので、自分が万一の場合の時にどう対処するか？はともかく、次の世代にどうやってバトンタッチして行くのか？ソロソロ考える必要がありそうです。
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