今日もお昼休みは保管場所です。
昨日友人に指摘された傾きの件が気になるので真面目に検証してみようと思います。
こんな感じでタイヤハウスまでの高さを計測します。
右後：７３ｃｍ
左後：７３．５ｃｍ
左前：７４ｃｍ
右前：７３ｃｍ
路面が傾いてる可能性もあるので前後入れ替えて再計測します。
右後：７３．５ｃｍ
左後：７３．５ｃｍ
左前：７４ｃｍ
右前７３．５ｃｍ
む～ん、、、
思ったほど差が無いんですけど。。。
まだ交換した足回りが馴染んで無いのかな？ソレとも１Ｇ状態で再度ショック下側のマウントボルトを締め直す必要があるのか？交換時持ち上げたままの状態でインパクトで締めたからなぁ～。。。
再度締めなおしてダメだったら、今度は３．５Ｌ用のバネで・・・
万一に備えてインシュレーターも捨てずにストックしておくとしましょう。
まだ時間があったので細々とした事片付けます。
以前ＸＰのプラグ交換しようとしたら、予備が１本しかなかったので諦めてたのですが、先日梅田で開催された同窓会の際に、南海部品本店にて調達してました。
古いプラグを外して交換しました。
一応先日磨いたので十分使えるので、コレはストックで置いとくとします。
んで引き続きスーパーハウス内の棚板に設置してたメッシュをフックで掛けるように変更しました。両面テープだけだと頼りないので、セルフタッピングの鉄板ビスでも留めておきます。
充電インパクトがあるとこういうのラクに出来ます。
とりあえずエリシオンの傾きに関しては、近々カーランプ使って下に潜り、１Ｇ状態でショックのロア側ボルトの締め直しをして様子見たいと思います。しかしスプリングの組み替えとなると、フロントはともかく、リアは手持ちのスプリングコンプレッサーでは交換出来無いかと、、、今度確認してみるとしましょう。
エリシオンの傾き検証
