先日のラバーフェンダーですが、こんな感じになりました。違和感無いでしょ！？
後ろ側はスクエアタイプ
前側は先細りタイプのピースを接着取り付け。
ちと接着剤がハミ出てアレですが、今度シンナーで拭き取ってキレイにすれば宜しいかと。。。
お昼休みは保管場所へ。
いよいよ今週ユーザー車検持込予定なので、ちと整備しておきます。
整備と言えば何と言ってもブレーキメンテですよねっ！
パッド残量はリアで３ミリ程度。まだまだ大丈夫そうです。
ダスターで吹いてソノママ再装着と思ったのですが、ちと真面目に整備する事にしました。
まずはブレーキグリスです。内容的にはスレッドコンパウンドと同じだと思う。。。
パッドとシムの間にヌリヌリ、、、
先日ネットで見つけたピストンの戻し方を実践してみました。意外と戻るもんなのね。。。
んでピストンと反対側の受けの方にも当たる部分にブレーキグリスをヌリヌリしときました。
そしてエア抜き。。。
エア抜き中はマスターのカップからフルードが無くならない様、常にフルードを補充します。
同じくフロントも作業します。フロントは残６～７ミリといったところです。
左前だけグリスがコテコテだったので、パーツクリーナーで一度古いグリスを流してから、新たにブレーキグリスをヌリヌリしておきました。
ちなみにフロントブレーキは２ＰＯＴなので、コーキングガンを２丁掛けです（笑）
ね、ちゃんと戻ってるでしょ。
最後にリザーブタンクにフルードを満たして作業完了です。
しかしさすがに４輪やると昼休みは自主延長せざるを得なかったです。一人でやってるので効率が悪いのもありますが、エア抜きなんて途中でヤメる訳に行かないのが辛いところ。でもワンマンブリーダーのお陰でフルードも恐らく全量近く入れ替えれたと思います。
タイヤも交換したし、以前パーキングブレーキワイヤーの調整も済ませたし、ラバーフェンダーも取り付けたので残す気になるところはヘッドレストモニターぐらいかな？コイツはカバー掛けるか純正に戻すかしないとダメでしょね。大した手間でも無いの一旦純正に戻すとすっかな。。。