Ready to Flight !
今日もお昼休みは保管場所へやって来ました。
昨日のフライト後に充電器セットしておいたので、既にPHANTOMは飛行用のバッテリーも送信機用のバッテリーも満充電となりました。コレでまたいつでもフライト可能な状況となっております。
とはいえ昨夜から降り続いた雨がまだ残ってるので、今日のお昼休みの飛行訓練はお休みとなりました。
サンバーのバッテリーあがり対策
さて、そうなると何をしようかな？と思ったのですが、、、
先日購入した充電器は使えそう
先日Amazonで購入して繋ぎっぱなしの充電器ですが、バイクに繋いでるのもスーパーハウス内で軽自動車用のバッテリーに繋いでるのも、どちらも正常作動を示すLEDが点灯して異常無く動いているようです。
ま、実際のトコ比重でも測るかどうか？しないと解らないんでしょうけど、とりあえず異常を検知してない状態なんで大丈夫・・・かな！？
この様子なら。とりあえず使えるという事で。
そうだ、サンバーに繋ごう！
使わないバッテリーにそのまま繋いでおくのもアレなので、暫く乗らないでいると稀にバッテリーのあがってたサンバーに繋いでおくことにしました。今は60Bのバッテリーに交換してるんで、早々あがる事は無いと思うのですが、、、
オフシーズンはエリシオンがメインカーなんで、数週間乗らない事も多々あるのよね。。。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
配線加工
元々ワニ口クリップの付いてた配線を
カットして丸端子を取り付けて
根元部分をきちんと養生しておきました。
ホントは熱収縮チューブでやるべきだったのですが、噛締めてから思い出しました。。。
配線接続
バッテリーは助手席下にあるので、シートを倒してカバーを外しました。
先ほど加工した配線を組み付けます。
穴あけ
配線は室内に引っ張り込んで、車内で充電器を接続する積りなので、ちょうど余ってたグロメットの目隠しを剥がし、
ホールソーで18ミリに拡大しました。
薄い鉄板を円形にエグったら、豪快にバリが出たのでバリ取りしました。
安かったけど意外とこのバリ取り使えます。パイプ切ったトコのバリとかグリグリ回せば簡単に取れますよ。
配線を通す
配線はグロメットを介して通すのですが、配線を通す前にグロメットがきちんと嵌るか？確認しました。
大丈夫そうなので、錆防止にタッチアップしてから、切り込みを入れたグロメットに配線を噛ませて嵌め込みました。
配線の長さの都合で、シート下にて結線を済ませ
充電器は助手席上へ。
バイク小屋から延長ケーブルで電源を這わせて来て、車内に引き込んでます。
出来れば扉に配線挟みたくないのですが、そうなると外部電源プラグ取り付ける事になり、大袈裟になっちゃうのよね。。。
完成♪
何だか怪しげな盗難防止装置みたいです。。。
さすがにココに転がしておけば、クルマ動かす時に抜き忘れる事も無いだろうし、コレで何週間も乗らなくてもバッテリー上がりの心配は無くなりました。