お義兄さんのエルグランドですが、ようやく本調子を取り戻して引き取りに上がりました。白浜までゴルフの足に使われて試乗状況も上々だったとの事です（笑）
お昼休みにトレーラーの車検準備します。
まずは通称『らくらバー』の取り外し。未だ実用した事無いんですけど、スロープあればトレーラーを水に浸けること無く積み下ろしが出来る延長バーで、普段はフレームの中に納まってます。
買ったは良いけどコレまた一切出番の無かったランチャーを初めて使用します。トレーラーと尻合わせにして、、、
ランチャー側にジェットを引き摺り載せます。一応双方共に滑るレール装着してますし、２５０ｋｇぐらいだと一人で何とかなりますね。
という訳で分離して置いときます。トレーラーは明日か明後日ぐらいに一旦自宅へ連れて帰りましょう。
夕食前に子供と一緒にイヌの散歩。この時期カエルが盛大に居るので田んぼを覗きまくりです。頼むから落ちないでね。。。
んで本日の届き物。昇圧トランスですが意外に小さい。。。
１００Ｖ３ＫＶＡのレギュレター→昇圧トランス（＋２５％）→半自動と繋いでみました。
なかなか良い感じなのですが、、、（上の方ね）
長く使うとブレーカーが落ちます。。。
その後イロイロ試してみたけどレギュレターを介さなければブレーカーが落ちる事はありませんでした。
さてどうしたもんか。。。レギュレター無ければツールカートも空くのでソレはソレで良いのですが、トランスだけでレギュレターが無いとパワー的にはちと劣ったように感じましたが、かと言ってブレーカー落ちるし、、、程々という事でトランスだけでも良いかなぁ～。。。
その後奥様のｂＢもオイル交換。まえにやったのはいつだったか？？？ホントは５Ｗ－３０が良かったけど、アストロに入れたのと同じ１０Ｗ－３０入れときました。
交換時ＯＤＯは４７，５１２ｋｍです。
今度は忘れないようにガムテープに書いて貼っておきます。
今回換えてないので次回はフィルターも一緒に交換が必要です。＜備忘録