日中はいつもの公園へ。
上の子は同級生が居たのでご機嫌で遊び回ってました。
下の子は大きな子について行けず少々スネ気味。とはいえ真夏のうだる様な暑さで死にそうでした。。。
連休中は余り触る気が無かったのですが、余り放置するのも何なので２００の下に潜ることにします。
パーキングブレーキ・ワイヤーを一度抜く必要があるのですが、果たしてどうやって抜けばいいのやら？と思案します。
結局一番ワイヤーを緩めた状態でテコの支点に当たる部分の引っ掛けを外せば簡単にホルダーごと外れました。
んで足踏みレバー側は一度車体から外してワイヤーのタイコ部分を外します。フェンダー側にナットが２個あって、コイツがフットレバーのフレームを固定しています。
抜けたワイヤーと新しく取ってたワイヤーを比較します。
ま、同じものですな。当たり前だけど何せ４０年以上前のクルマの部品ですから。。。古い方は折れたところが腐って被覆が剥がれてました。
んで先日抜いたワイヤー通り道の凹部ですが、穴に合わせて赤いマジックで型取りをしました。
ミミを残して板金ハサミで余分な部分を切り取り何箇所か穴を開けてボディーにドリルビスで固定して合わせてみました。
結構イケてそうなので、クイックメンダー＆ビスにて接着固定します。我ながら大胆だ（笑）
当然車内側にはビスが飛び出しますが、後々切り飛ばしますのでご安心ください。
コレで一番の懸案部分は見通しが立ちました。後は内外からＦＲＰで固めてしまえばＯＫでしょう。思いのほかサクサク進んで我ながら嬉しい様な心配な様な。。。