今朝子供を保育園に送るのにどうもシフトの硬さが目立った。ヤッパリ安物のＡＴＦはダメなのかな？と思い評判の良い『ＲＥＤ ＬＩＮＥ ＨＩ ＴＥＭＰ ＡＴＦ』をば注文。３本頼んだので２回分はあります。コレで冷間時のシフトの渋さが解消されれば御の字です。ってソコまでは酷くないけど。。。ま、どちらにせよフラッシングの意味もあって一度は安物ＡＴＦ入れる積もりだったのでソレはソレで宜しいかと。ゲトラグ様のミッションなので労わらねば・・・壊れると高くつきますので。
お昼休みに昨夜の作業の確認します。ＭＴドレン周りはカラカラに乾いてます。一応シールパッキン効いてるのねん。
エンジンドレンもＯＫ。漏れは無いです。
パワステは・・・ＮＧ。タンクから出てる２本のホースがタンク側・カシメ側双方から漏れてる様な。。。ココって低圧側？？？ならカシメ飛ばしてホースクランプに交換してやれば良いのか？
であんまり汚いんで。。。
洗車機入れてきました。シャンプー＆ＷＡＸコース￥６００也。
うん、美しい♪ボンネットのクリア剥げは酷いけど。。。（涙）
という訳で本日のガレージ作業です。
先日共同輸入した際に取った唯一のモディファイパーツであるカブリオレ用のロア・クロスメンバーです。ちなみにＵＳでの価格は＄２２５．１３です。国内では￥３万弱するのかな？
因みに純正はクロスしてない一本モノが左右に渡ってるだけです。
んで取り付けなのですが、台形の底辺側は純正の１本モノと同じ場所に取り付くのでソノママでＯＫなんですけど、前方側は左右各３箇所に穴はあるもののナットが仕込まれてないって状況です。プロショップでは大型のナッターを使ってナットを仕込むそうですが、素人のワタシは普通のナッターしか持って無いので、そんな業は使えません。
という訳で
１．現在のナッターで最大級の６ｍｍを根性出してかしめる
２．あらん限りのツテを使って大型ナッターを持ってるところを探す
３．他の取り付け方法を考える
という事を仕事もせずに（笑）考えてました。
当初は１を考えてたのですが、いざホームセンター行って６ｍｍのボルトを見てると『はぁ？』と思うか細さ。コレは却下です。その他コンクリートアンカーボルトとかも考えたのですがイマイチですし、２は正直面倒臭いしお金も掛かるので、さてどうしたものか・・・と考えておりました。
という訳で回答がコレです。かな～り昔にハイエースの袋状になった部分にアンカー取り付ける際使用しようと買って持ってたものです。
正式名称は忘れたのですが、こんなのが
こうなって
こうなります。コレで袋状になった部分にもナットが仕込めるという訳です。
目処も付いたので早速ノーマルのメンバー外します。
当然ながら穴がそのままの状態では入りません。下穴は１２ｍｍ程度必要みたいです。
手持ちのドリルは１０ｍｍの刃までしか咥えれないのでまたまた悩みます。
とりあえず１０ｍｍのドリルで揉んでグリグリ穴を拡大します。
工具箱漁ってたら良い物出て来ました。円筒形のダイヤモンドヤスリで径は偶然にも１２ｍｍ！
穴の拡大に成功しました♪
んでボルトを探しますＭ８のｐｔ１．２５なのですが、なかなか無くて不揃いになってしまいました。ま、後日交換すれば良いでしょ。
とりあえず気休めにサフ吹いて錆止めにしてナット側を仕込みます。
んで装着！締め付けトルクも結構掛けれるので、コレならプロショップのやってるナットリベットより強力に締結出来たでしょう。結局この部分でガタがあると補強パーツを取り付けた意味が無いですからね。因みに先ほど選定したボルトは寸足らずでもう少し長いのに交換しています。
という訳で本日のミッション完了しました。珍しく日付が変わる前に終わった。。。
当初は装着にいろいろ悩んだのですが、意外と何とかなるもんでヨカッタです。モチロン大型のナッターがあれば何も考えずに出来たのでしょうが、意外と知恵を絞れば何とかなるもんです。下穴の拡大についてもですが、つくづく素人ＤＩＹには創意工夫ってのが必要だと感じた作業でした。
例の特殊ナットは少ロットだと結構良い値段した記憶はありますが、この程度の作業なら素人でも出来る訳だし、高い工賃払ってプロにやって貰うまでも無いかと思います。個人輸入で大量に部品取っといて特殊ナット＆ボルトセットで販売して一儲けしてやろうか？（笑）ってＥ３６限定なのでちとマーケットが狭過ぎますね。。。