CROWN搬入＆Ｆフォーク塗装（上塗り）

お昼休みにサンシェード切り刻んでアストロ君で使えるように加工しました。ナビの吸盤マウントの分逃げないといけないのが面倒臭い。。。しかしアストロ君のフロントウィンドウは縦方向に小さいのに横方向には長過ぎる・・・縦で合わせて買った（と言ってもコレでも長い）ものの横は若干寸足らずだったりします。。。

午後に美原のお師匠様がフレートライナーにクラウンワゴン載せてやって来ました。

積載してるの初めて見た（笑）
ソレにしても横で待機中の４ｔと比べてWide&Lowですな。。。

さすがにレッカー専用車だけあって載せ下ろしはスムーズに出来ます。一家に一台レッカー車が欲しいところ・・・どう考えても普段使えんけど。。。

レッカー機構は至って単純明快の油圧機構です。

んで定位置に納めます。

とりあえず預かりなのですが、ソノママ置いとくのも何なのでヤフオクにでも出そうかと思ってます。
モノは平成４年式と結構な年式ですが、走行８万チョイで屋根付きガレージ保管ゆえ内外装ともに状態は良いです。エンジンは名機１ＪＺ（２．５Ｌ）１７０ｐｓ/6000ｒｐｍって一体ナンボほど回るんだ？スタッドレス＆チェーン付きで現在検切れ抹消済です。誰かツインターボ積みません？車検＆改造は相談に乗ります。価格は応相談という事で。
会社帰りにソフト９９の塗料買って来ました。『トヨタ２０２ブラック』センチュリーとかのソリッドのブラックです。

んで昨日サフ塗ったＦフォークアウターの上塗りします。３～４回に分けてコッテリ乗せます。

んで乾燥。数日ほっといて仕上げのクリアーは２液式をガンで吹く予定です。

多少ブツが飛んでるので乾燥後に磨き入れといた方が良いかな？クリアー塗る以前の吹きっ放しでも元の状態を考えると圧倒的にキレイになってるんですけどね。
塗装はどんなものでも下地～上塗り～仕上げと工程が沢山あるので時間が掛かります。ソレゾレの工程の間に乾燥期間もあるし、研ぎや修正が入るともっと時間が掛かる。まぁどうせ暫く車検受ける事も無いだろうからこの機会にジックリやりたいと思います。あ、クラウン売れると車検代ぐらいでるな。。。