今日は日中暖かい一日でした。でも下の子が熱出して保育園を早退・・・まぁ本人は熱があっても元気なのでどうって事無いみたいなんですけどね。。。
今夜もまずは時計合わせです。かな～り正確になって来たのですがもう少し追い込んでやります。
その後溶接機引っ張り出して来てズビズバ溶接始めます。イタリア製溶接機だそうですが、大昔ストレートの安売りで買ったモノ。使用率が低いのか？連続使用するとヒートしますが、今夜ぐらい寒いと多分大丈夫でしょう。因みに現在車庫内２℃ぐらい。。。
昨夜切り出して穴あけた部品にナットを溶接していきます。別に溶接しなくてもボルト＆ナットで締結すりゃ良い話ですが、後々そういうのも面倒なもので。。。
溶接済んでからタップでネジ山切りなおします。熱が入って歪んだりスパッタが飛んでねじ山を塞ぐ場合もありますので、コレばっかりは仕方無いです。
前側はＣチャンを立てて使います。このシート一丁前にダブルロックのシートレール使ってるんですよね。っていうか今時コレが当たり前なのか？昔はレカロぐらいしかこんな事してなかったのに。。。
後ろ側は前と同じくナット溶接してからこんな感じにＣチャンを腹合わせで溶接して繋いでます。
強度重視で裏側の合わせ目もブリブリ溶接・・・ハッキリ言って汚い。。。
んでこんな感じに出来上がりました。３０mm×６０mmのＣチャンなので、コレでだいたい前後高さの辻褄が合ったかと。後はフラットバーなりアングルで前後左右を繋ぎつつ、車体取り付け部も併せて作成し装着する予定です。あ、最後にちゃんと塗装もしますよ。￥１９８の缶スプレーですけど（笑）
今夜は寒い代わりに妙にアークの飛びが良かった。毎回貼り付いたりして上手く初期スパークが出なくて困るのだが、今夜は稀に起こるだけでスパークの持続も上々。気温が低いけど外は小雨（ミゾレ？）も降ってたしで、決して湿度は低くないと思うんですけどね。溶接棒が湿気ると使えなくなるとは聞いてたけど、ずっと溶接機と一緒に箱に放り込んだままだったし何が良かったんでしょね？でもほぼ密室での溶接だったので溶接中に出る煙を大量に吸っちゃったかも？コレって有毒なんですかね。。。