スプリンターのマフラーブッシュ再考とANDELI MIG-250MINI を１００Ｖでイロイロ試してみる

スプリンターのマフラーブッシュ再考

先日友人に溶接して貰ったスプリンターのリアマフラーですが、現状ではゴムブッシュで吊られてるだけなので、これ以上下がる事は無いのですが、

ブログランキング登録中です。

バナークリックのご協力よろしくお願いします！

マフラーエンドを持って揺するとエンドパイプがボディーと干渉するぐらい揺れます。

上下方向の規制するのに小判型のマフラーブッシュを装着しようと思うので、コペンのマフラーからもハンガー部分を切り取りました。

手持ちに余分な小判型ブッシュが無かったので、とりあえずジムニーから１個拝借してます。

んでステーを当てがって・・・とかイロイロ落ち着きそうな位置を考えたのですが、吊りゴムの根元の隙間にブッシュを挟み込めば上下への揺れを規制出来る事が分かりました。

エンドパイプ持って揺すっても、多少動くもののボディーと干渉するほどは揺れなくなりました。

という訳でこのカタチで留めるべく、タイラップ使ってゴム輪部分に共締めする様に固定しました。

こうやっとけば万々一元に戻す事になっても大丈夫ですからね。今回一連のマフラー作り直しにおいて、車体側の加工はほぼ無しで済みました。

昨日に引き続きガスレス半自動溶接機を１００Ｖ接続した場合の運用を確認します。

昨日は溶接ワイヤー１．０ミリで０．８ミリ厚の溶接設定でしたが、パチパチ弾いてイマイチパワー不足だった感じでした。

試しに溶接ワイヤーは１．０ミリのまま、１．２ミリ厚の溶接設定にしてみます。

弾く事無くシッカリ溶け込んでくれてる感じです。

そして今度は溶接ワイヤーは１．０ミリのままなんですが、ワイヤー０．８リで０．８ミリ厚の溶接設定に変更してみます。

先ほどより更に安定したスパークで溶接する事が出来ました。１．０ミリワイヤーでも１００Ｖで使用する場合は０．８ミリワイヤーで設定した方が使い易そうです。

溶接した裏側がどうなってるのか？見たいので、橋の方で溶接してみました。

見え難いですが、裏側までキレイに溶け込んでました。

という訳で、結論として１００Ｖ使用でも十分な能力がある感じでした。

先日荷台から箱を下ろすお手伝いしたのですが、その箱がナカナカ良く出来てたのでコチラで照会します。

見ての通り元々はＦＲＰの保冷車仕様だったみたいですが、前オーナーがキャンピングに改装すべく、２重窓の設置などイロイロ手が入ってました。

小さなハッチは物入れに通じてます。

車体左側に当たる反対側にスライド扉があり、

内装もベッドもシンクもほぼ出来上がってる状態で、壁には杉板が貼られてました。ココまで作り込んだのですが、結局乗らないままコースターのバスコン買ったそうです。

ちなみに冷凍庫スペースは１．５畳ほどあり、シャワーブース兼トイレの予定だったみたいですが、下手すると湯船も入れて普通にお風呂になりそうなぐらいスペースがありました。

この箱だけ譲って貰って、トレーラーに乗せればキャンピングトレーラーの出来上がりです。いや、冗談抜きで欲しいぐらいです。

んで荷台を外したダイナ本体ですが、早速構内車両への改造がなされてました。

ラダーフレームに箱乗せてＵボルトで固定するみたいです。

錆びたシャーシも塗装されてました。

しかし相変わらずシゴトが丁寧で早いです。

この様子なら来週には現場復帰出来そうな勢いです。

キャンターは４ＷＤだったのでタイヤの偏摩耗も酷かったのですが、今回のダイナは２ＷＤなので、その辺りも改善するし、狭い構内での取り回しもやり易くなるかと期待してます偏