タイヤバランス
昨日ホイール交換したポルテのタイヤですが、今日はバランス取りします。
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とりあえずこの辺り片付けないとバランサーに辿り着けない。。。
という訳でスペース空けてバランス取り始めます。
今回珍しくＩＮ／ＯＵＴ共に『00』になるまで真面目にバランス取りしましたが、
デザインの都合上、ＯＵＴ側のウェイト貼り付け部分がかなり内側になるので、２段積みせざるを得ない箇所もあったりしたのですが、
ココまでウエイト貼ったのは最初の１本だけで、その他は５ｇ～１５ｇと少量で済みました。
タイヤの軽点が消えてしまってたのでマーキングしてから合わせたものの、タイヤの個体差のせいなのかな？ソレとも安物ホイール特有の？？？
鉄ッチンお片付け
ノーマルの鉄ッチンホイールはどうしようかな？と思ったのですが、とりあえずウエイト外してから、
純正ホイールキャップ嵌めといて、
とりあえずアルミホイールが送られて来た箱に収めておきます。
鉄ッチンホイールもスタッドレス用に需要はあると思うので、それなりには売れると思うのですが、、、
バランス取りしたポルテ用のタイヤも持って来て片付けときました。
ANDELI MIG-250MINI を１００Ｖで接続する
先日ワイヤーを交換して良い感じに溶接出来る様になったのですが、今日は電源を１００Ｖにして試してみる事にします。
その他の設定はそのままで、１．０ミリワイヤーで板厚０．８ミリに設定してます。
む～ん、スパークがパチパチいって発光色もオレンジになりました。明らかに出力不足な感じです。
ソレでもジックリ当て過ぎると穴あくほどの威力はあります。
穴埋めすべく点付け溶接を重ねてからワイヤーブラシで磨くと、ダマになって弾いた感じになってしまいました。
そんな感じですが何とか穴埋めは出来ました。
０．８ミリワイヤーの設定や、ワイヤー自体を０．８ミリに交換したりすれば結果も違ったのか？今日は試すほどの時間が無かったので、また後日確認したいと思います。
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