純正スリップオンの穴をあけ直す（１２→１４ミリ編）

純正スリップオンの穴をあけ直す

昨日カットした２本目のＦＬＨＲ（ロードキング）のマフラーですが、今日は純正状態から穴を徐々に拡大して、音量＆音質を確認したいと思います。

ブログランキング登録中です。

バナークリックのご協力よろしくお願いします！

当初１０ミリから、、、と思ったのですが、そもそも手持ちのビットをチャックしたら奥側の隔壁に届かなかったんですよね、、、

という訳で、長いハンマードリル用のビットから選択せざるを得ません。

１２、１４、１６、１８、２０と２ミリ刻みで５本あるのですが、前回は１６ミリでアウトだったので、実質試せるのは１２ミリと１４ミリだけです。

という訳で、まずは１２ミリで拡大します。

ハンマードリルでゴリゴリするので、まぁまぁ気を付けないと危なっかしいです。こんなやり方正直推奨できません。。。

んで装着して試聴してみますが、

純正よりは多少音量は大きくなったものの、音質がイマイチ貧弱な感じでした。

コレぢゃダメだ。。。

引き続き１４ミリ。コレがダメなら１６ミリであけた方を採用する事になります。

拡大して試聴します。

おっ、良い感じでは！？

という訳で、この１４ミリで拡大したのを採用しようと思います。

コレならVANCE&HINESほどうるさくも無く、音量＆音質ともソレなりに納得です。

穴の拡大工事が終わったので、この黒い塗装を一旦剥がそうと思います、

作成したアルミスペーサは一撃で抜け落ちたみたいで、今度は薄過ぎるみたいです。難しい、、、

そしてまたシンナーの入ったスプレーとウェスでゴシゴシ塗料を溶かし拭き取ります。

またまたキレイなメッキが出て来ました。

一体どんなスプレー使たのやら？耐熱塗料でも下地作らないとこんな感じに剥がれるのかな？

バンドソーでカットしたのですが、どうもナナメに切られちゃったみたいなので、

サンダーで修正してみました。

ま、手作業がそんなに上手くいく訳も無く、、、

斜切りのエンド部分を溶接したのですが、１ミリ厚ぐらいの鉄板なのに吹き抜けました。。。

気を遣って裏側から溶接したのですが、イマイチ溶接個所がきちんと見えて無かったのと、手で修正した端面のせいで隙間が大きくなり、結果隙間を埋めるところか拡大してしまったみたいです。（涙）

ま、見える側は穴あいて無いのでヨシとしましょう。

今日のところは時間切れなんで、後日もう少し悪足掻きしてやろうと思います。