春の陽気
現在気温18度。４月中旬並みの暖かさだそうです。
さすがに今夜から天気は崩れるみたいだけど、ホント異常気象もどこまで行くのやら？まだ２月中旬だから、本来であれば一番寒い時期なのよね。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
とりあえず昨日洗ったキャブ周りは乾いてました。
泥染みも無くキレイなもんです。
点火の確認
とりあえず本命はキャブレターなんですが、ソノ前に確認出来るところは確認すべく、ステップボードの一部カバーを外しました。
修理のセオリーからして、簡単に確認出来る点火系から始めます。
プラグ自体薄汚れてるけど特に問題は無さそうです。コレってウチに来てから交換したのかな？
試しにアースしてセル回すときちんと火花は飛んでました。
良いか悪いか？は別として、とりあえず点火は大丈夫そうです。
圧縮の確認
引き続き圧縮を確認しようと思うのですが、残念ながらコンプレッションゲージは持ってません。つーか、お義兄さんがお持ちだったと思うのですが借りるの忘れてました。
とりあえずプラグホールを指で塞いでセル回すと、プシュプシュと圧縮を感じ取ることが出来ます。
コレで３要素の２点目である圧縮はあるという事になります。コレまた良し悪しは判断し兼ねるのですが、、、
プラグは一旦元通り装着しておきました。
キャブレターを取り外す
という訳でようやく本丸であるキャブレターに取り掛かろうと思います。
結構周りがゴチャ付いてるので触るのに気合が要るのよ。。。
エアクリーナーの取り外し
エアクリーナーケース自体はボルト３本で留まってるのですが、
ホースが４本挿さってました。一応ホースとケースのペアをマーキングしときました。
想像以上に面倒臭い。。。
キャブレターの摘出
そしてキャブレターを摘出しました。取り外せる直前、最後の最後まで『外せないかも？』と苦慮してたので途中の写真撮れませんでした。。。
冷却水のIN/OUTとガソリンホース、負圧ホース？リターンホース？それにオートチョークとスロットルポジションセンサーと小さなキャブに一杯繋がってるのよ、、、
とりあえず吸気口は異物が入らない様に詰め物しときます。
元に戻せるのやら？
キャブレターはどうだろう？
お昼休みも終わりが迫ってるので、フロートだけ開けてみると確かにスラッジ大量ですね、、、
ジェット類も薄汚れてるんですが、ホントにコレでエンジン掛からなくなるもんなのか？？？
摘出したキャブレターはトレーに置いておきます。
とりあえず本気で洗浄するのは後日という事で。
定位置へ
バラバラの本体は元の位置へ戻しておきます。
しかしキャブレター洗浄してもダメだったら、キャブとはいえスロポジまで付いてＣＰＵ搭載のハイテクスクーターとなると修理は難しくなりそうです。
あんまりタイヘンになりそうなら、金銭的なもんだいもあるので、とっとと見切り付けて別なの買った方が良いでしょね。
コメント