今日もお昼休みは保管場所にて作業します。寒いけど我慢してせっせとBlogのネタ作りです。
余りに寒くてモチベーションが超低空飛行ですが、Blog更新が唯一の取っ掛かりという情けない状況です。コレで少しでも作業が進むなら結果オーライですよね！？
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昨日仮に這わせたフォグランプハーネスですが、場所によって長過ぎたり短か過ぎたりするので、切った貼ったで帳尻合わせします。
まずはメインハーネスのリレー～フォグランプへの配線が長過ぎるので切り詰めました。
切り取った配線を使って、左右のフォグへ行く配線を延長します。コチラは１０ｃｍ程度延ばせばＯＫなんですが、余裕を持たせて延長しました。
末端にメスのギボシ端子を取り付けてから、
黒のコルゲートチューブで配線を覆いました。そもそも何でこの配線パッと見目立つのに白いんでしょね？ま、赤よりはマシか、、、
そして車体側に再度ハーネスを仕込んでギボシ端子を接続しておきます。
余ったハーネスは車体側に押し込んで、左右を渡るハーネスは付近のケーブルとまとめてインシュロックで留めておきました。車外部分はコレで完了です。
引き続きスイッチ部分なんですが、スイッチハーネスとリレーハーネスはこの白いカプラーで接続されてます。スイッチ側は赤/黄/黒に対してリレー側は赤/白/黒なんですね、、、
車内側から蓮状のケーブル通しを確認しますが、見る限り空きは無さそうです。。。
スイッチ周りの配線は後回しにするとして、まずはリレー周りの配線を車体に這わせて邪魔にならない様＆見た目にスッキリさせようと思います。
メインの配線からはバッテリー＋/－を繋ぐのですが、スイッチから来る配線はスモールランプからの分岐が必要となるので、車内側に持って行くとなると、先ほどの３線＋１線を車内に引き込む必要があるのですが、、、って、考えたら持って行くのはスイッチ線のみの１本だけ通せば良い様な！？
まだ配線を間引く必要がある！？電機は苦手なので、再度落ち着いて考えるとしましょう。
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