残暑厳しく、、、
今日もお昼休みは保管場所です。昨日までのグズ付いた天気はどこへやら？朝から快晴で残暑が厳しい一日となってます。
やっぱりまだまだこうでなくっちゃね！太平洋高気圧ガンバレー！
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
という訳であともう一息。今日も４ＴＥＣの作業の続きです。
まぢソロソロ飽きたんで片付いて欲しい。。。
バッテリー準備
まずは搭載するバッテリーの準備から。まだ賞味期限は大丈夫だと思うのですが、、、
結構な重さで掴みどころの無いバッテリーなので、今更ですがストラップ掛けました。
そして何かの記事で読んだバッテリー端子の脱落防止にタイラップで端子周囲を縛りました。ハル内でコレ落とすと、探すのがタイヘンでその日一日が終わってしまいます。
そして常時充電用のケーブルを用意し、
予めバッテリーケーブルと抱き合わせてセットしておきます。
後からでもセットは可能なんですが、今回は作業性を優先して先にバッテリーに取り付けました。
バッテリーの設置＆接続
引き続き船体側へ移動して、バッテリー周りのホースやハーネスを脇に寄せ、馬鹿でかいバッテリーを挿入するスペースを空けました。
重いバッテリーを滑り込ませ、台座に嵌めて収まりました。予め取り付けてたバッテリーケーブルは少し角度を変えて取り付けました。
バッテリーホルダーをセットし固定完了です。
今回はバッテリーケーブルをセットした状態で取り付けたのでラクでしたが、ホントこのバッテリーの積み下ろしは毎回苦慮します。
アース線の接続
とりあえずアース線は未作成なので、元々のアース線の端子部分を磨いて使います。
エンジン側のアースポイントは前に磨いておいたので、そのままボルト留めしてグリスを塗っておきました。
そしてバッテリー側と接続。
マイナス端子側にもバッテリー充電やプログラムモジュール側からのアース等、複数の端子が繋がる事になるので、取り回しを考えつつ全ての配線を接続しました。
とりあえず始動・・・せず
ようやく配線作業も出来上がったので、意気揚々とDESSキー挿してセルスタート！と思ったら、セルが回らずアースポイントから煙が上がりました。。。（汗）
ドライブがロックしてるのか？アース不良なのか？原因は分かりませんが、とりあえず本日のエンジン始動は叶いませんでした。。。
失意のお片付け
という訳で使った工具類を片付けて撤収します。ようやく片付いたと思ったのに大きな誤算。はて何が悪いのやら？ケーブルの不良ならケーブルに熱持つだろうけど、今回はアースポイントのボルトが熱持ってたし、、、
エンジンブロック側のアースポイントの磨きが甘かった？やはり別箇所からもアース取って昔流行った『アーシングチューン』並みにアース落としておいた方が良いのかな？ソレとも単純にエンジンがロックしてる？ドライブに何か絡まってるとかでも多少動くハズだし、、、でもそーいや動きが悪くなる前にガラガラ音がしてた様な？もしかしたらフライホイール周りで何か脱落して引っ掛かってるのか？そうなると今度こそエンジン下ろさなきゃですね。。。
コメント