さすがに暑い、、、
今日もお昼休みは保管場所です。昨日に引き続き朝から快晴で、お昼ごろには２０度を超えて来ました。
さすがにシャツでは暑くてＴシャツになってコチラへやって来ました。
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サンバーＴのタイヤ交換
昨日塗装したホイールに組み付けたタイヤですが、早速サンバーＴに装着する事になりました。
特筆すべき点も無いまま交換完了。ソレにしても暑い、、、
しかしながらハミ出し具合が予想を遥かに超えて来ました。リムプロテクターの分横方向に厚みが出てるのかな？
分厚いスペーサーが入ってるので、少し薄いのに交換すればある程度は凌げると思うのですが、今度は車体側のスプリング受け部分が干渉しそうなのよね、、、
という訳で、益々チョロＱ度が増したサンバーＴでした。
後は高速道路からの山のガレ場・赤土のマッドといった、あらゆるところを走るので、以前のタイヤほどオールマイティーに使えるのか？そしてライフがどれぐらい持つのか？実地検証となります。
ウッドレーンのブラケット溶接
昨日ブラケット溶接の前準備してたウッドレーンですが、
まずはサンダーにて溶接個所の塗装を剥がします。結構分厚目のエポキシ系塗装がされてたので、サンダーで擦ってもディスクに纏わり付く感じでした。
溶接接地する箇所だけ剥がしておきました。
そして溶接するのですが、イマイチ溶け込みが浅いと思ったら、電圧絞り過ぎてました。。。
仕方無いので再度ガッチリ溶け込ませて溶接しておきました。多分溶接個所の剥離より、レールの寿命が先に来るでしょう。
あとは滑るレールを取り付けて本設置となりますが、さて入れ替えはどうしようかな？そーいやSeaDooのオーナーズマニュアルにレール幅の記載があったと思うので、また確認しておくとしましょう。
ありました。７１ｃｍですね。実際のところウッドレーンには角度が付くので参考までに。。。
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